（原标题：舒适性超过奔驰GLS!，日本试驾全新雷克萨斯LX）

#LEXUS LX#

新车基于越野车理念打造，电动版本暂被搁置

远高于家用车平均水准的驾驶舒适性体验

下面让我们赶紧进入驾驶环节，利用迎宾踏板进入驾驶席，按下具有指纹识别功能的Start键发动汽车。 3.5升V6涡轮增压发动机无论是在怠速状态下还是高转速状态下都运行得非常平稳，而且整个过程都能感受到扭力的顺畅输出。 完全不逊色于空气悬架的可调节高度的弹簧悬架

当我问总工程师横尾为什么即使没使用空气悬架，乘坐体验依然这么好的时候，他说有两个关键点。一个是放置在支撑车身的八个橡胶衬套下面的垫圈。当我听到这个答案的时候，一开始我是有些扫兴的，因为我最开始认为他们一定是采用了某些高科技的电子控制系统的。

   关于全新雷克萨斯LX这款车型，今天的文章就先介绍到这里。如果大家对这款车感兴趣的话，还望大家多多关注《驾驶席》，我们后续会为大家带来全新雷克萨斯LX有关越野路面的测评。