来自一位比亚迪汉EV高性能版车主的分享，希望对想买车的你有帮助
生活所需，原先家里的2017款比亚迪宋DM已经越来越不够用了，换车早早便提上日程。考虑到日常充电还挺方便的，于是便萌生了再次购置新能源汽车的念想。
选车的过程非常迅速。因为目的明确，就是为了家用。所以乘坐空间、舒适性和静谧性是首要因素。首先排除的是小鹏P7，做进去的一瞬间就觉得无缘，感觉这辆车更适合追求科技和驾驶乐趣的人来选购。其次排除的是model3，那个内饰和后排空间直接劝退。再次是理想ONE，纯电续航、发动机噪音、车型太旧、充电桩挂靠麻烦等一系列因素也将我劝退。最后是蔚来，劝退的理由非常简单，价格。50万的落地价所带来的增值服务我并不买账，而且外观内饰都不能让我和家人满意。剩下的其他纯电品牌感觉大同小异，并没有什么能吸引我的地方。
转来转去又回到了比亚迪，之前的宋DM开了快4年6万公里了，没有遇到任何的大小毛病，对比亚迪的产品质量还是蛮信得过（虽然它的售后服务实在难以夸赞）。刚好，最近比亚迪的汉EV又推出来更年轻化的极光蓝配色和5G丹拿音乐座舱，第一眼看上去很吸引眼球，便去4S店看车、试驾。看完之后就确定了这车完全符合我的所有需求，于是便直接订车而且所有配置选满。由于个人更喜欢蓝外红内的搭配以及木制的内饰装潢，于是选配了红色内饰。选车搞定！
目前行驶了700多公里，说一下感受吧。
先说优点： 1.乘坐舒适。这一点是由宽大的内部空间、柔软的座椅填充和极佳的静谧性所共同决定的，再加上轿车所决定的半躺坐姿，使得无论是驾驶员和乘客都非常的舒服，开车真的变成了一种享受。
2.操控满意。纯电车型油门的绝佳线性感、brembo四活塞刹车卡钳让这辆车无论是起步、超车还是刹车都给人非常好的体验和信心。***实测的79km/h麋鹿测试成绩在同级车型中算中上游水平，配合这个价位，已经很不错了，只要不飙车，还是能提供很好的转向支撑。
3.音响及车机优秀。新升级的丹拿音响确实音质不错，搭配环绕声场和动感音效，使得中低音表现力非常足，高音部分算是良好（平时听不太到这个频段），再搭配夜店般的内饰氛围灯，属实享受。而饱受老车主诟病的车机系统在升级之后变得非常丝滑，几乎感觉不到卡顿，而且小迪的声控速度也非常灵敏，这点必须好评！
4.颜值满分。出于个人审美，龙型外观设计和“极光蓝+朱雀红”的内外颜色搭配非常有吸引力，而且蓝色外观在不同光照角度下还有变换效果的潜力，外观诱惑力拉满！
5.NFC功能好评！自己一直用的华为手机，NFC这个功能大赞！现在出门，钥匙可以不带，但是手机一定会带，让我这个忘事鬼再也不怕忘带钥匙、手机没网、手机没电等原因导致无法开车。
再说缺点：
1.在解锁状态下，门把手一旦隐藏，需要重新锁车、解锁才能出来。虽然可以关闭门把手自动隐藏功能，但是考虑到日常洗车、下雨等因素，门把手自动隐藏会更加友好。希望后续OTA能优化这个功能，比如，解锁状态下门把手隐藏后，按一下微动开关门把手可再次弹出而非直接锁车，若想锁车可通过钥匙或者NFC进行。
2.底盘高级感缺失。在一些颠簸和细碎的路段，路感清晰，车身摇摆姿态明显，确实感受不太好，不过在这个价位，底盘高级感和操控性难以同时保证，这个可以理解。只希望后续比亚迪能在底盘调教上再下点功夫。
3.低速状态下，刹车不够线性。不管是将舒适停车打开或是关闭，堵车路况下的低速跟车会有明显的掉头和窜动的现象，可能是脚法还不够细腻，这个后续再体验一下。
其实，结合自己的使用场景和用车条件，适合自己的才是最好的，哪有让所有人都满意的车呢。对我而言，这辆车就是最好的。
最后说一下电耗，之前还未入冬，气温基本一直保持在5度以上，车大部分时间都停在地下车库。早晨上班比较堵，晚上下班走高架比较顺畅，综合电耗在14.8。算了一下，电量在50%-100%这个区间，每1%的电平均能跑5公里左右，而当电量在30%-50%之间时，每1%的电能跑3.7公里左右。由此，当前条件下在30%-90%电量内，大约能跑300公里，而一周的通勤距离总共230左右。暂时来看续航完全能符合我的需求，再加上平时充电比较方便，所以目前并没有任何的里程焦虑。
先说这些吧，后续有新感受了随时与大伙儿同步~
