（原标题：奇瑞下本了，新车长4722mm配7座，油耗才1L）

当前的中型SUV市场，销量冠军之位是被特斯拉旗下的Model Y所把控，而原来的“常青树”大众途观L，如今却经常性地被排挤在前三名之外，比如在今年2月份的中型SUV销量排行榜中，Model Y便以3万多辆的月销量，成为该市场的领跑者。途观L则以不足万辆的月销量，跻身该排行榜第九名，可见，新能源车在国内汽车市场的接受度并不低。不过，这并不代表新能源车成功排挤了燃油车，可以看到，当月的中型SUV销量排行榜前五中，除了Model Y之外，红旗HS5、别克昂科威、奔驰GLC、还有奇瑞瑞虎8都是燃油车，且它们均取得过万辆的月销量，因此，从实际占比来看，还是燃油车略胜一筹。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+延续燃油版瑞虎8 PLUS的外观设计，多边形的格栅微微凸起，繁星点点的中网，辨识度也不低。狭长样式的大灯处于格栅两侧，加上黑色下格栅与下护板，使得饱满的车头也颇具运动气息。车身侧面采用多线条设计，结合流畅的银色装饰条，提高了流动性。前后轮眉与侧裙则采用黑色护板装饰，密集的多辐式轮毂，看着也蛮有质感。车尾并没有跟风采用贯穿式尾灯设计，大尺寸的后保险杠表层镶有黑色护板，下方还搭载银色护板，结合双边两出的排气口，也增添了不少运动气息。

综上所述，可以发现瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观眼熟度并不低，性能与油耗要比尺寸的实力突出，尤其是百公里1L的综合油耗，并不会带来很大的用车压力，加上不足16万元的起步价，也确实呈现出一定的性价比，可见，此次奇瑞确实下本了。其实，奇瑞这次下本也收获到不错的反应，要知道瑞虎8 PLUS鲲鹏e+一个多月的订单就超6000台，有成为“黑马”的潜质。