大空间和高配置之外大众如何保证TA的品质
认真做空间：贼宽敞
ID.6 CROZZ的轴距是2965mm，在燃油车里就是奥迪A6L等中大型车的标准，这也是得益于MEB纯电平台带来的优势，它可以不用兼顾燃油车的轮胎和动力布局，完全按电动车的设计标准去设计，从而有更大的轴距/车长比来获得更大的乘坐空间。
ID.6 CROZZ的概念车阶段叫做ID.6 ROOMZZ，从命名来看就知道它以空间见长，ID.6 CROZZ拥有六座和七座布局，六座车型第二排座椅采用独立座椅，日常乘坐时可以获得更优秀的乘坐体验，同时还能获得一个容量很大的后备箱。不管六座还是七座车型，ID.6 CROZZ第二排座椅放倒之后也很平整，方便搬运大件物品。如果需要多人布局可以打开第三排，空间足以装得下两个中等身材的成年人。
认真的人性化设计：很享受
作为大众目前规格最高的电动车，ID.6 CROZZ配置方面也是丝毫不含糊。在静音方面，它配有双层隔音玻璃，以及优化过的底盘电机降噪技术，可以达到睡眠级静音，此外它整车的风阻系数只有0.28，作为一台中大型SUV来讲十分优秀，不仅有利于节省电耗，也进一步提升了静音性。
ID.6 CROZZ内饰几乎全部采用软质材料包裹，让家人做起来更感到亲切，它还提供了2.1㎡宽大全景车顶，保证全车人有良好的采光效果，还有CLEAN AIR PM 2.5空气净化装置、负离子发生器、CLEAN AIR 4.0等，能对车内湿度、温度、空气质量及空调运行时间进行自动控制，方便舒适。
前排主副座椅均支持12向座椅调节及气动按摩，同时车辆还拥有6向调节航空头枕、30色氛围灯，并配备了12个扬声器的哈曼卡顿音响，厂商有意将ID.6 CROZZ打造成一个品质感十足的移动会客厅。
大空间和高配置之外 大众如何保证ID.6 CROZZ的品质
在人们关注的车身和电池安全性上，传统车企在开发之初就更加严谨，何况是更严谨认真的德国车。ID.6 CROZZ用料也很实在，车辆采用98%高强度热成型钢板，全面满足2021 C-NCAP 5星及中保研C-IASI Good 标准，电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，防水等级IPV X9k，并且对于电池包开展了197项安全测试（国标仅有18项）。其实，在安全性上，大众向来不会让人失望。
