一直都很关心ID.6 CROZZ这辆车，85度电，全新升级MEB纯电服务平台，大众进入跑道要搞电车，无论你买不买，针对电车领域肯定是一大事情。看过新车型，对白车身设计方案和室内空间拥有形象化体会，年之后能试驾了，今日去试，市场销售很细心，开3一条路，6-7千米吧，大部分把要感受的点都体验了下，下边直接说体会，想起啥说啥了:

ID.6 CROZZ白车身驾驶质量承继了大众一贯的水平，汽车底盘很有延展性，像彩泥粘到路面上，并不像自己开的车那麼硬和颠，特斯拉试架了也是存有颠和硬的问题，大众ID4开了很舒服。

ID.6 CROZZ驱动力体会也是舒适，关键试了舒服方式和运动模式，行车中多次转换D/B方式，D无动能回收利用，B强动能回收利用，驱动力舒服不生硬，运动模式也没那麼猛和窜，相互配合汽车底盘的惬意层次感，全部觉得便是很舒服，很适宜当一台车日常见。

ID.6 CROZZiQ Light灯光效果系统软件游戏性很高，以前在网上看过许多测评了，主要是灯光效果和买车人有一个互动和回复，你挨近车，前后左右灯都先后照亮，有一种迎宾礼仪的实际效果，车内氛围灯，也是会在智能语音和转为等的情况下，有一个意见反馈和互动，觉得较为栩栩如生，这种特斯拉全是不具有的。

ID.6 CROZZ其他一些舒适度配备，该有的统统拥有，方向盘加热，AR HUD，座椅加热，坐椅推拿，远程操作，热泵空调，L2全自动辅助驾驶，并线辅助啥的，这些的。