（原标题：比亚迪海豚开起来很好，但加钱买大众ID.3就是智商税？）

比亚迪海豚是近期热门的纯电动家用轿车，它的售价只有10.28-13.08万元，也就是大部分城市家庭都能接受。

关键它的设计比较有个性，“海豚”无论名字还是设计包装都挺吸引人，而两厢车在城市代步也比三厢灵活实用。

这次我们拿到一辆高配海豚骑士版，售价13.08万元。相比只有95kW低配车型，骑士版有130kW（177Ps）和290Nm的输出，轮胎尺寸提升到了205/50 R17。

先说一下试驾海豚印象最深几点吧。

首先这是一辆设计感非常强的车，内饰设计上用上了许多海豚的元素，相信女孩子一定很喜欢。然后这是一辆驾驶和乘坐体验都找不到太多缺点，虽然定位是小型车，但2700mm轴距和空间完全是紧凑级的。

不过开下来，海豚也不是没有缺点。百公里加速7.5秒，但海豚却是一辆没有太多驾驶乐趣的车，也不适合激烈驾驶。大脚刹车的时候会有点头现象，车身惯性平衡容易被破坏，这不利于操控性。

4月刚上市，售价16.5288-17.9288万元的2022款上海大众ID.3，严格来说是比海豚要高一个档次的。ID.3定位是紧凑级车，轴距为2765mm，车身大小和空间是比海豚要大一些。

即使是13.08万元海豚骑士版，它的130kW（177Ps）和290Nm动力输出，相比大众ID.3的125Kw(170ps)和310Nm也没有更强。虽然大众ID.3车重要高300kg，但它的后驱设计。

总结下来，大众ID.3入门版16.5288万元比海豚骑士版13.08万元相差约3.5万元，除了上述差距外，还有续航。所以一分钱一分货，如果这样比，价差是值得的。

比亚迪海豚定位，最佳选择应该是11.28万起自由版之类，比大众差不多便宜5万，车机更好用。虽然输出只有95kW加速10.9秒也弱许多，但城市代步电动车的扭力大，也足够用了。