运动套件加持，性情大变后的昂科威S，GS，能否更招年轻人喜欢？
作为别克旗下销量主力之一的昂科威，上代车型在国内可谓名利双收，而且返销北美市场后也取得了不错的表现，车型换代之后更名为昂科威S，改走年轻运动路线，与后来新增的昂科威PLUS组成高低搭配，进一步覆盖中型SUV细分市场。目前在售的昂科威S除了552T、652T、以及Avenir艾维亚系列外，还基于652T系列提供了三款GS运动版本，用来吸引更多年轻消费者。今天要介绍的是2022款 改款昂科威S GS两驱智享运动型，厂商指导价25.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，昂科威S相比上代昂科威有着很大的变化，整体造型更偏向圆润化，同时在姿态和线条上也更低矮和丰富，视觉上充斥着更强烈的肌肉感，同时细节处也融入了别克现阶段家族式设计元素，兼顾了很高的品牌辨识度。2022款昂科威S的三款中配版本都变成了GS运动车型，还新增了GS车型专属的幻影蓝色，配合细节处的亮黑色套件装饰，个性化和运动气息更足了。
车头部分，GS运动版相比其它版本没有做出太多调整，前脸轮廓饱满圆润，各部分之间保持着较高的协调性。家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，内部由多根横竖交替的亮黑色辐条组成类似鳞片状网格结构，中间贯穿车标的展翼式镀铬辐条，两端与日间行车灯带在水平位置上衔接，既是现阶段别克车型的标志性元素之一，也有助于延伸前脸的视觉宽度。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。前脸两侧大尺寸导风槽装饰，周围边框造型突出立体，进一步提升前脸的视觉张力。
大灯造型紧贴前脸轮廓，内侧采用开眼角设计，在下方倒钩状日间行车灯带的修饰下，看起来更显细长，GS两驱智享运动型远近光灯组升级为像素式LED光源，相比普通LED大灯有着更清晰和精准的照射范围，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭、以及大灯高度调节等各功能。
车身侧面看起来健壮紧凑，完全感觉不到上代昂科威的痕迹，可以说是风格大变。GS运动版对车顶行李架、侧窗边框、后视镜外壳、以及底部包围处均采用了亮黑色涂装，让本就年轻化的定位的昂科威S多了一丝性能范儿。车身比例采用长车头短后悬的设计，配合手法浓重的前后分段式高腰线，以及饱满的轮拱，以此带来更强烈的肌肉和力量感。实时尺寸相比上代昂科威确实变得更短、更宽、更低，以至于为后来昂科威PLUS提供了存在的价值。
外后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻等功能。全系标配前排侧窗多层隔音玻璃，以及后排侧窗深色隐私玻璃，除此之外，全车车门无钥匙进入、车内无钥匙启动、以及远程启动功能，在昂科威S上同样为全系标配。
GS 两驱智享运动型上采用的是20英寸铝合金轮毂，不俗的尺寸配合表面黑色涂装和内部红色刹车卡钳，放在昂科威S这种体型的车身上足够彰显气场；轮胎匹配马牌PremlumContact 6系列，规格为245/45 R20；车辆前后轮均为通风盘式制动类型，车内标配胎压显示。
车尾部分，短后悬的设计让尾部同样显得颇为精壮，车顶大块扰流板与后风挡两侧饰板连接呈半环绕样式，中间集成高位刹车灯带。尾灯造型与大灯呼应，表面采用略微熏黑处理吗，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用大块亮黑色边框和中间银色护板装饰，两侧尾喉仅为装饰，实际为内部隐藏式双边共两出布局。车型配备了后方驻车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。
内饰方面，这一代昂科威S延续了别克一贯的优秀设计，车内采用环抱式座舱布局，中控台造型立体，且略向驾驶员一侧倾斜，营造了很强烈的驾乘感。仪表盘与中控液晶屏之间通过周围边框连接，搭配按键式换挡机构，在科技感方面也有着不错的表现。GS运动版没有对内饰增加太多专属元素，仅座椅方面增加了一些红色包边，属于运动类车型上常见的红黑搭配。内饰做工方面，中控台和车门内衬处多采用软性搪塑和皮质包裹，配合其它细节处的黑色烤漆和镀铬边框，相比同级别对手丝毫不显逊色。
三辐式多功能方向盘采用别克家族式造型设计，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
2022款昂科威S没有采用时下流行的全液晶仪表盘，全系均为两侧机械指针和中间8英寸彩色行车电脑，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和辅助驾驶信息。GS 两驱智享运动型配备了车内流媒体后视镜，相比传统反光镜片，具有更清晰和开阔的视角。
主动安全方面，车型配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够在仪表盘中间看到每个轮胎具体胎压数值。
全系标配10英寸嵌入式触控液晶屏，屏幕造型精致，周围亮色烤漆边框很有质感，左侧保留了几个常用功能按键。车机系统界面简洁易于操作，支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能。车内音响为前后7扬声器单元配置，全系标配主动降噪系统，配合前排多层隔音玻璃，带来更好的驾乘体验。
车内配备前排双温区自动空调和后排出风口，前排空调面板采用整齐的烤漆按键和拨杆组合，使用起来便捷顺手，除此之外，还可在上方中控屏幕内调节，GS 两驱智享运动型还配备了车内PM2.5过滤装置和负离子空气净化器。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自适应巡航、以及多种驾驶模式切换等功能，在GS 两驱智享运动型上悉数配备。
车内座椅表面采用皮质包裹，内部填充饱满厚实，前排座椅造型中规中矩，两侧辅以红色包边，头枕中间还增加了GS烫印。主副驾驶位座椅均支持电动调节和加热、通风功能，包含4向高低，没有腰部支撑，主驾驶位配备了位置记忆。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现在同级别车型里算不上优秀，好在也不会显得局促，地板中间较高的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一些影响；后排带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个手机电源接口等实用配置都没有缺席。
全系标配可开启式全景天窗，后备厢常规容积366L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1444L，车型配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆功能。
动力方面，2022款 改款昂科威S GS运动版搭载配有48V轻混系统的第八代Ecotec 2.0T发动机，在昂科旗Avenir艾维亚、凯迪拉克XT6等车型上也有采用，整套动力系统最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，其中轻混系统的iBSG起发电一体机可以提供大约10千瓦和50牛·米的辅助动力；发动机同样支持智能可变缸技术，能够根据行驶工况切换开闭缸数量；发动机匹配按键式9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱，也是目前别克品牌轻混SUV的主流变速箱形式。发动机能够提供充沛的动力输出，整个加速过程轻快有力，48V轻混系统中的iBSG电机除了在加速时提供辅助之外，在变速箱升挡过程中，依旧能保持加速度不间断，从而改善加速过程中的平顺性。
悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬架组合，减振系统的整体调校兼顾了舒适性和支撑性，路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉，高速通过大起伏路段时，减振系统也能紧紧地拉住车身。电动助力方向盘手感轻盈，很适合日常出行时操控。
总结：相比上一代昂科威和后续新增的昂科威PLUS，昂科威S凭借更运动化的定位，主打个性化市场，其中的GS版本除了在外观上拥有更时尚的设计，动力方面相比同级别对手也丝毫不逊色，更符合年轻人的审美和口味，这里不妨说说你对2022款别克昂科威S GS运动型的看法如何。
