但车身尺寸也更大。但动力系统的差别不大
ID.4 CROZZID续航所见即所得
，但车身尺寸也更大。但动力系统的差别不大。以我们试驾的远程Pro版本为例。电机总功率仍为150KW，最大扭矩为310n·M。范围为565km。由于电池组容量增加了84.8kwh
在功率参数方面，ID.6 CROZZ确实是其他参数超过500N·M的新型力模型所无法比拟的，但它的驾驶体验是其他新型动力车型无法比拟的。一汽-大众30年的汽车制造经验并非如此简单，而是经过了时间的洗礼和磨砺
注：ID.系列新的电子变速杆设计需要稍加调整ID续航所见即所得。在ID.系列车型中，开关装置逻辑为d档上升和R档下降。您第一次会本能地将这两个档位弄错
带电容式触摸的倒档不需要驾驶员始终握住方向盘。当自动辅助驾驶系统打开时，驾驶员的手只需轻轻地放在方向盘上即可。同时，该系统允许驾驶员的手离开方向盘最多25秒，这足以解决在前往早高峰的路上匆忙吃早餐的问题
对于一汽-大众等老牌汽车公司来说，他们非常清楚舒适的家用SUV应该具备什么样的底盘质量，因此，ID.6 CROZZ底盘的整体色调是一个ID续航所见即所得非常舒适的方向
因为电池组位于底盘中，ID.6 CROZZrozz的整体重心相对较低，这样可以在转弯时提供更好的横向支撑。
ID.6 CROZZ就产品力量ID续航所见即所得而言，不难看出公众表现出极大的诚意。它在空间和动力方面实现了一切，甚至在价格方面以几个街区的价格摆脱了新的动力品牌。它有一种通过降低百年老旧的汽车制造技术来降低新动力车型尺寸的感觉ID续航所见即所得
这一次，公众正在阻止这一重大举措。要么他们不这样做，他们必须做到最好。一旦他们采取重大行动，他们就可以摧毁许多品牌。ID.6 CROZZ是否可以称为合格的7座汽车也是非常明显的。ID.6 CROZZ已向7座汽车领域的潜在客户提交了令人满意的答复。至少在目前，还没有一种模式可以与之相比优点：
1轴距近3M，空间体验更宽敞
2动力输出线性平稳，这更像是驾驶传统的燃油车
3底盘结构保持了公众通常的坚实和沉重感
缺点：
1整车触摸按钮的反馈有待改进
2换档逻辑的顺序很容易让新手驾驶员误操作
