（原标题：兼顾大尺寸大空间与低油耗，吉利星越L雷神Hi·X试驾测评）

这台车方向盘的设定比较轻，而且有一定的旷量，即使在运动模式也不重，驾驶设定以舒适为侧重。底盘采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，因为增加了15.5kWh的电池组，车身重量较燃油版前驱车增加了115公斤，感觉底盘传递的路感要更多了些，不过通过减速带时的滤震还不错。由于车身重心较高，过弯时会感觉侧倾幅度略大，侧向支撑性应该再加强些。NHV方面，虽然官方宣称对它进行了148项NVH优化，但这台车的风噪控制并不得体，在80km/h时速时风噪清晰可闻，当然这与它较高的车身不无关系，相对而言，发动机、电机和胎噪控制得要更好些。

侃弟点评：

星越L雷神Hi·X版虽然采用的是1.5T三缸发动机，但由于有电机辅助，可以工作在高效区间，因此做到了很高的热效率，在一定程度上可减缓三缸机后期抖动的问题。这台车的与其他混动的不同是三挡DHT系统保证发动机可随时参与驱动，保证最强动力随叫随到，这点是日系混动无法实现的。当然，如果想省油，还是要悠着点开，它的油耗也可以做到比较低。至于空间、配置，确实无可挑剔，如果把底盘和风噪再优化些，就更理想了。