赛科龙使出绝招！开70过弯照样稳，搭载450cc单缸水冷，3.5万贵吗
当今摩托车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，无数带有鲜明特点的“豪车”映入眼帘。“赤兔马”摩托古兹V7 Stone，颇受骑士们喜爱。“日系品质王”本田CB125R，地位依然无法被撼动。随着市场上的好车愈来愈多，准确定位才是一辆摩托车万军突围的关键。如我介绍的这款赛科龙 RX500，它是赛科龙使出绝招！开70过弯照样稳，搭载450cc单缸水冷，3.5万贵吗。
赛科龙 RX500是现在的明星摩托车，是赛科龙是头牌摩托车之作，运用它大气的外观体验，使得大多数骑士们青睐于高颜值车型的需求获得满足，因此，不出意外地取得成功。随着社会变迁，骑友们的选车标准也在不停改变，ABS、水冷、大排量发动机，仅仅依靠单一的优点项目，摩托车品牌肯定没办法获得长足进步。引人注目的它，除了最强劲的闪光点之外，那么它其它方面的表现是不是足够突出？其他方面的表现是否符合购车人的心理预期？对于赛科龙重点打造的摩托车——赛科龙 RX500，谈谈个人观点。
第一眼见到赛科龙 RX500，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，前脸、车尾、门框的几处线条处置得特别到位，符合国人审美需求。头部部分造型激进，加上个性化装潢，颇具时尚感，楚腰纤细的线条突显强力冲击感，尾部上部呈现出一个强烈的梯形构造，下部比较方正。错综有序的正脸与前大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，液晶屏构型设计可圈可点，车辆信息一览无余，握把与后视镜构型特别，与车灯相互辉映，惊艳的车轮构型是击溃车主视觉防线的最后一环。
驾驶性能方面，发动机赛科龙 RX500使用了一台450cc单缸水冷发动机，电喷技能的加持，符合当前排放标准，扭矩最高可以达到37牛米，具有42Ps的最大马力。变速方式采用6挡有级变速链传动，质量靠谱的同时，不乏驾驶趣味，同时根据赛科龙优秀的调教能力，发动机和变速系统达成钻戒匹配。只需要轻拧油门，它就会爆发出让人难以置信的强劲动力。带来了丰富的驾驶体验，客观地说，在动力表现上既能满足家用，又充满激情。
2100x880x1390mm的车身尺寸比例，堪称完美，依赖其810mm的座高，高度有些过高了，小个子难以找到适合的坐姿，dilijianxi的离地间隙，基本上在城区道路都能够畅行无阻，轴距的实际尺寸为1425毫米，车上座包前后空间获得一定的释放。关于这款车的舒适度，可以看出赛科龙对舒适的在意程度特别高。鞍座使用了人体工程学设计，坐姿非常舒服，得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，驾驶至相对细碎的石子道路时，优越的滤震体系将多余的震动过滤在车外。
针对油耗方面，拥有不错的油耗表现，综合油耗为3.9L（百公里）。城市道路的油耗数据为4.29L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为3.55L上下。相较于车重、马力相当的同级别车型来说，20L的油箱完全够用，赛科龙 RX500确实能满足车主对于“省油”方面的需求。
赛科龙 RX500在操控上的表现实属不凡，把手的材质、位置和宽度的设计，都为驾驶体验提高了不少。轮胎抓地力好，车体扎实，过弯车身姿态稳定。所以，操控是一大强项。
长话短说，赛科龙 RX500是拉力车中的热门车，绝不仅仅因为外观方面的优点，其他操控、动力方面的确有卓越的表现，优点方面比较全面。同时等配置应有尽有，因此，赛科龙 RX500确实是一款值得入手的车型。那么对于这款摩托车-赛科龙 RX500，大家怎么看呢？
