4年不换代，一直在加价，汉兰达为啥能成为，中型SUV市场常青藤？
丰田在国内真的是十分成功，不只是很多车型销量都十分出色，甚至不少车型还一直在加价，就像文中的这辆汉兰达，从15年新款上市，到了19年，4年一直没有换代，更可气的是，4年了，他还在加价销售，相信很多人搞不懂，汉兰达为啥能成为，中型SUV市场的常青藤车型呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4855mm，1925mm，1720mm，轴距为2790mm。
外观，虽然这辆车从上市到现在，并没有什么大的变化，但是小改款还是让他的前脸多少有了些变化，最明显的就是前脸的进气格栅和包围造型在保持了厚重的同时，将上下进气格栅连起来，让他看起来更加夸张有气势，加上炯炯有神的大灯，大气又挺霸气，很受中年人喜爱的样子，车身侧面相对于老款就没什么变化了，还是厚重敦实的样子，加上有比较高大，档次感很足，文中车型是低配版本，所以使用的18寸轮圈，高配车型将是19寸，车尾也还是简单厚重的感觉，总的来说中庸大气，还是中年人喜欢的类型，甚至还能兼顾商务感。
内饰，最老款车型的内饰就十分实用，更不要说现售款了，最燃设计比较简单，做工用料也没有什么档次感，但是要说实用性，汉兰达绝对没人敢比，就算是本田，也没几款车敢说比他强，中控上的储物格不算啥，甚至能放的下一个大书包的扶手箱真的是让人服气，不过加上加价，低配落地都三十万了，配置低的可怜。自己加个胎压监测，手机支架，储物格，其实也就差不多了。
乘坐感受，这是指导价不到26万那款，座椅使用真皮材质，坐起来真的是宽大柔软，舒适度很好，配置一般般，乘坐空间，185cm测试者，前两排坐好以后，第三排还能正常坐170cm的乘客。
尾箱，常规进深0.46米，放倒第三排进深1.08米，最大进深2.09米，高度0.8米。
动力，还是丰田的8AR系列的2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米，没什么亮点，搭配的还是爱信的6AT变速箱，2驱版车重1.99吨，零百加速可以做到8.65秒，比四驱版快了0.15秒，综合油耗11升，还不错，不过需要加95号汽油。
底盘，前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，日常开起来，虽然悬架形式换了，但是调教风格还是忽忽悠悠巡航车的感觉，路面的大小颠簸全都会处理吸收，没什么路感，加上还不错的NVH控制和舒适的座椅，太照顾乘客的感受了，操控运动？我们不需要，哈哈。
