当前位置: 主页 > 试驾评测 > 人生第一台车—别克君越

人生第一台车—别克君越

(原标题:人生第一台车—别克君越)

这款车我最满意的地方就是整个车的外观设计,前脸看上去这款车比较低调稳重,搭配了两个LED大灯镶嵌到整个车头里,搭配起来使整个车头看起来非常的时尚帅气。侧脸的线条也比较清晰流畅,从车头一直贯穿到车尾,拉长了整个侧脸的车身长度,在侧面看上去,这个车是非常的长,虽然说本身车比较长,但是这样的设计更是拉长了整个车身,看上去从特别的庄重优雅。还有就是这款车的空间比较大,前排就两个人,后排坐三个人,一点不会感觉到挤,空间的灵活性和实用性比较高,还有就是这个车的功能配置也比较丰富,基本我想要的一些配置,它该有的都有。

在开车的过程当中,我也发现了几点我个人不是很满意的地方,首先就是这个车的操控性不是特别好,油门刹车都稍微比较硬,踩上去特别的不舒服,而且回馈感也不是特别好,还有就是这个车的舒适性也不敢恭维,尤其是静音效果,还有底盘滤震效果,坐在车里面,如果遇到那种特别颠簸的路面,特别不舒服,还有就是车速比较快的时候车里的噪音比较大,我觉得这两点还是有待提高。

整个车的空间我是比较满意的,前排坐两个人,后排坐三个人,一点不会感觉到拥挤,而且我们之前出去玩的时候,后排是坐了三个成年人,也没有感到特别挤,还有就是这个车的后排座椅可以往前面放倒,打开后备箱就可以看到后备箱跟后排座椅贯穿到一起,这样后备箱的空间就拉长了,如果拉一些比较长的东西,也可以很轻松的放下,还有就是这个车的小的储物空间也比较多,放一些零零散散的东西,比手机水杯钥匙什么的,也不愁没有地方放。这款车的空间灵活性和实用性还是比较高的,所以说空间方面我是比较满意。
动力方面我也是比较满意的,因为对于我个人而言,我对动力的要求不是特别高,毕竟是第一台车嘛,所以说对动力要求不是特别高,而且这款车平时就我一个人在开,我也有早睡早起的习惯,所以说平时基本不会特别赶,所以说开车也不会特别快,但是我们之前出去玩的时候跑高速,这个车的动力还是挺好的,前期的加速性推背感,油门儿踩到很深的时候一下就出来了,而且后期的加速性也特别棒。

操控方面的话,就是我想吐槽的地方了,首先开着的时候踩油门刹车就会感觉到特别硬,踩下去不是很舒服,还有就是当你踩下去之后,他的回馈感不是特别好,就是第一点,第二点的话,就是这个车的方向盘指向性不是很好,没有那种指哪打哪的感觉,感觉有点虚。
油耗方面的话,我没有特别在意,因为本身我知道这个车比较大,可能会稍微费一点油,但是就从目前的油耗表现来说,我还是比较满意的。现在是开到百公里9.2L,这才刚开始,我听朋友说后续的话,再开油耗会再低,所以说这个油耗还能在我的接受范围之内,一公里也就是划到五六毛钱。

舒适性也很一般,过那种颠簸路面的时候,颠簸感特别的强烈,这可能是底盘的滤震效果不是特别好吧。还有就是这款车虽然说带座椅加热功能,但是感觉这加热功能也太慢了,因为我公司到我家离得比较近,我从家到公司了,这个座椅加热只有一种温温的感觉,所以说特别慢感觉。
整个车的外观颜值还是比较高的,我个人也比较喜欢,买车肯定是先看外观再看里面,这款车的线条设计比较流畅清晰,这款车属于低调稳重的那一款,也比较符合我个人的性格。而且还有全景天窗,一下就把这个车的逼格拉高了。
整个车的内饰设计风格还是我比较喜欢的,有很多低调沉稳的设计元素在里面,而且大范围采用的都是软材质包裹,手能触及到的地方几乎都是软的,手感非常好。还有就是这个车的异味比较小,感觉用料也挺环保的。

感觉这款车的性价比还是比较高的,要不然我也不会买这款车,从外观设计颜值,还有空间的实用性大小,还有这个车的功能配置也比较丰富,最主要的就是这个车在对比其他车型的过程当中,我发现这个车还是比较便宜的,其它跟这个车大小差不多级别差不多的都比这个贵,所以说最后就选择了这款车,也希望我的人生的第一台车能在后续的日子里为我保驾护航。
为什么最终选择这款车呢?在买车的过程当中,也看了很多的品牌,很多的车型,因为毕竟是人生第一台车嘛,也看了其他的越野车,商务车都看了,为什么选择款车呢,就是因为这款车的性价比比较高。同样的价位,这个车子配置比较高,其他的品牌都稍微贵一点,所以说最后选择了这款车。