速腾一般用什么轮胎 大众速腾最适合什么轮胎
15万级预算绕不开的座驾都有哪些？我先说，轿车领域中日系的本田思域、德系的大众速腾、华系的吉利星瑞，应该就是很多朋友纠结过的三款。相比同价位车型，它们要么动力占优势、品牌更响亮或质价比更高，且整体销量也可观。下面，我就带大家来聊聊，适合盲选的15万级家轿之一——大众速腾。
今天，咱们就以度较高的速腾2021款280TSI超越版（下文简称速腾）为例，来给大家展开产品剖析。价格上，该款车型指导价为15.59万元，当前的优惠幅度不算大，但应该不会少于思域等大部分日系车。
外观部分，速腾的整体调性我觉得用年轻中庸来形容，一点都不为过。车头来看，速腾的机盖用了不少线条感来做点缀，中网的镀铬装饰看上去颇为精致，雾灯区的造型设计也迎合了年轻消费者。但如果你把你长辈找来的话，相信他也会说：“这台大众看着还挺大气！”
侧面来看，速腾是给到了大家一个足够年轻的面貌，比如它的棱角腰线和侧面的线条勾勒，还有五辐式轮毂的动感造型，都能看出速腾想把自己变得更年轻。轮胎方面，速腾前后轮胎规格均为205/55R17，备胎为非全尺寸。
车尾处也和车头一样，辨识度不算高，因为在50米开外，应该很多朋友都把它和宝来傻傻分不清楚。但细品来看，速腾尾灯组内部的造型还是更好看一些，且后备厢的线条感也比较突出。
内饰部分感觉就没什么好细说的了，用料的话，速腾的内饰质感并不算优秀，但它又没吝啬烤漆面板与银色饰条的装饰，只是塑料感可能强了一些。还有21款速腾的方向盘，也不如8代高尔夫最新样式的方向盘更显年轻、简约；不过在整个中控的设计上，速腾倒是迎合了各年龄段的消费者。
配置上，我们依然可以看出大众对于国人喜好的拿捏。相较于同级华系车，速腾在智能化用车方面压根儿就不存在优势这一说法，但很讨喜的真皮方向盘、真皮座椅、前排无钥匙进入、定速巡航、倒车影像、自动驻车、外后视镜锁车自动折叠等，它都给到了标配。而这些配置一堆砌，你确实就不会再挑速腾科技配置不足了，或者是愿意退一步选择妥协。
空间上，速腾车身长宽高分别为4756*1800*1462mm，轴距为2731mm。实际体验中，以身高173cm的试乘员为例，前排头部空间余量为一拳两指、后排能有一拳，但后排腿部空间速腾则是能干到两拳半，家用来说是很可观的表现。只是中间地台较高的凸起，对于满载状态来说就不太友好，还有速腾的座椅舒适性、包裹性，也不及星瑞更佳。553L的后备厢容积基本挑不出什么毛病，进深空间够大、实用性也不赖。
动力部分，该款速腾搭载了大众经典的1.4T干式双离合，最大马力150Ps、峰值扭矩250N·m。咱们不要看速腾的1.4T机头参数一般般，但实际加速体验上，它8秒多的零百加速成绩还真的不差，即便到了100km/h再深踩给油，它也还有一股子劲儿。
还有变速箱的换挡逻辑、换挡速度，妥妥也算得上是优质变速箱，但低速顿挫、堵车工况下动力输出不线性，也是速腾实打实的缺点。油耗的话大家也完全不必担心，因为大众家族这台动力组合的燃油经济性早已有口皆碑。
底盘上，速腾搭载了前麦弗逊后多连杆的悬架配置，底盘布局为前置前驱。动态表现上，个人认为速腾的底盘质感在同价位车型中，无论舒适性还是家用车角度的操控性，都均衡得很不错，隔音方面也并不拉垮。但如果你是注重操控、注重转向手感的骚年，那恐怕速腾就不太适合你，因为它的悬架支撑性并不会和运动沾边，转向也没有“指哪打哪”的快节奏，毕竟它就只是一台家轿。
编辑点评：就产品力而言，速腾放在同价位中的均衡性，的确是难以能找到其他车型来代替。外观上，它很好地平衡了年轻与中庸之道；内饰虽然没亮点，但座椅质感、方向盘手感都不错，整体配置也不差。还有动力上，速腾的1.4TDSG也在强动力、低油耗之间，平衡得也不错。加之，速腾还背靠大众这一金字招牌，所以从多方面来看，也都注定了速腾将在15万级家轿市场中，拥有足够牢靠的地位和销量。那么，对于消费者来说，大家自然也就愿意盲选它了。
