rc平跑车用什么动力 rc漂移赛车入门该怎么买
[XCAR汽车文化原创]
不久之前我曾写过一篇RC模型漂移车的文章，简单介绍了RC模型的入门知识。那篇文章中的漂移车追求的是操控精度和拟真度，而本次文章中的主角——TRAXXASE-REVO1:10无刷大脚车（以下简称大E）可是以暴力和速度著称的RC模型。
这台来自美国品牌TRAXXAS的E-REVO是一个RC模型界的奇葩（此处并没有贬义），在车型定位上，大脚车追求的都是高通过性和暴力性，但E-REVO的车身设计却结合了大脚车和跑车的优点，稍加升级就可以变身为暴力大脚或公路霸主，双重性格可谓奇葩，在模型界只此一家再无分号。虽然E-REVO的比例只有1:10，但车身尺寸却和其他品牌的1:8车型相当，且TRAXXAS还有一款1:16的E-REVO（简称小E），所以这台1:10的车型简称为大E。
大E除了保证高通过性和暴力性之外，还有着非常大的公路潜力。原厂极速即可达到100km/h，稍加改装便可达到150km/h以上。0-100km/h仅需2s。大E整车约6000元，升级件加动力电池大概在3000元左右，所以一万元足以虐杀超跑了！还是老样子，在详解这台大E之前，还是来看两个视频感受一下原厂大E的实力。
大E原厂就有着出色的越野性能，全车防水的功能能够让它不挑路，甚至可以在湖面上飞驰。大E还有着非常出色的改装潜力，最著名的就是卧式避振系统（下文会详解），再配合丰富的改装件让它有着无限改装可能，“无大E不改”是RC模型圈里的一句名言。
显然，这台大E已经完全放弃了越野性能，完全向着公路性能而做出努力。车主显然受到了美式文化的熏陶，HOTROD风格卡车车壳裸露的发动机再配合完全暴露的车轮，颇有《疯狂的麦克斯》系列电影的神韵。我们就来掀开它的车壳，看看这台大E到底有没有虐杀超跑的潜力。
大E原厂无刷动力套件已经足够冲击车辆极速，所以不用进行升级。这套动力系统能够承受6S的电池（S：锂电池电芯的电压单位，1S是3.7V，6S为6个1S电芯串联，最大放电电压为22.2V），分列两侧的电池盒能够很好地平衡车重，所以我们用2块3S锂电池串联来达到6S的效果。这套动力系统可以使用4S和6S两种电池组，至于动力表现上有个通俗地比喻：用4S这车就有4.0L的排量，用6S就有6.0L的排量。
如果想要提升车辆的性能，那么轮胎就必须要进行升级，汽车的理论在模型车上同样适用。车主追求的是公路极速并不是场地极速，所以没有选择抓地最好且变形最小的光头全热熔胎，而是选择PorLine出品的平路轮胎，足够应付普通的柏油路了。原厂轮胎在6S动力电池的驱动下会发生剧烈形变（俗称甩饼），接地面积急剧变小会造成车辆加速无力甚至失控，所以要进行升级。
内部追求极速而进化
为了使得这台大E的速度潜力完全发挥出来，就要以逆向研究来进行高效升级。在升级完能够满足急速的轮胎之后向内部发展，接下来升级传动系统和悬架系统。
双叉臂配减振推杆和内侧的转向拉杆（被半轴挡住）组成了大E的悬架系统。前后悬架的区别在于：前部转向拉杆经由舵机保护系统后连接舵机，以完成前轮转向功能；后悬架的转向拉杆是固定在车架上的，可以通过拉杆来调节后轮的束角角度。
大E最为著名的一项设计就是采用了卧式避振系统，所以车辆不需要普通立式避振器所必须的蝴蝶架（固定减振器上端的支架，是车架的一部分），车辆重心会更低，操控也更好。图中红色推杆连接摆臂最远端，收到压缩后向上推动，三角形转接板按照红色箭头的方向挤压避振器，这就是卧式避振的工作原理。卧式避振主要应用在F1赛车及超级跑车例如兰博基尼AventadorLP700-4上。
悬架系统的另一个必要升级项就是平衡杆系统。上图为前避振平衡杆，能够将左右悬架系统连接在一起。在一侧压缩的情况下调整另一侧避振器，防止车辆出现过大侧倾影响操控表现。
除了卧式避振系统之外，双舵机也是大E的一大亮点配置，两颗转向舵机通过Y线相连提供了足够的转向力度，如果不是极限玩家后期几乎不用升级。而且就车主的升级方向只跑平路，转向阻力也比越野小很多，所以舵机保留原厂不做升级。
六花型接合器是TRAXXAS品牌独有的设计，相比起六角形接合器能有效固定轮毂，即便再暴力的动力系统也不会轻易扫轮毂，且虚伪更小，有利于保证动力的高效传递。
由于车主要追求公路急速，所以势必要经常全力加速，所以大E原厂的塑料传动轴会被拧花。为了防止这种情况的发生，车主将全车的塑料传动轴更换为钢制传动轴。
电机齿和大齿可以根据自己的喜好来调节比例，电机齿T数/大齿T数=传动齿比，传动齿比越小加速性能越好，极速越慢；传动齿比越大加速性越差，极速越高。更换了不同齿比的齿轮组之后要进行齿轮间隙调节，图中电机齿滑轨就是用来进行升级齿比后的调节的部件。
这台大E已经达到了一个完全可以投入战斗的状态，车主为了安装这个车壳所以拆掉了原厂带的尾翼，如果想要跑极速的话还需要装上尾翼，因为在高速行驶的状态下，尾翼还是能够很明显地提高车辆的稳定性。
这台大E共升级了：全车7075铝合金推杆
