前言：首先向那些专业网站致敬，小编本来只是想搜集一点门桥的资料，但是却没有看到任何一个系统的门桥介绍，无奈只能自己动手，丰衣足食了。

门桥：也叫做门轴，英文为portalaxle。

顾名思义，就是长得像“门”一样的车桥。

这套系统诞生的时候，就是为了提高车辆的通过性，用于战时的全地形运输，后来也被广泛应用于农业生产，所以早年间的门桥应用，多半是军车以及大型农机，其中最出名的，当属乌尼莫克，而它，相传也是门式桥的始作俑者。

对门桥熟悉的人，应该知道，悍马H1、奔驰G也有门桥车型。

你可能不知道的是，大众、丰田、沃尔沃、路虎甚至保时捷，都有自己的门桥车型，他们具体如下：

VolkswagenType82Kübelwagen

VolkswagenType166Schwimmwagen

UAZ-469

Mercedes-BenzUnimog

Mercedes-BenzG63AMG6x6truck

SteyrPuchHaflinger

Steyr-Daimler-PuchPinzgauer

Porsche597

TatraT805smalltruck

VolvoC303

LandRoverDefender130CC-R(hino)

AMGeneralHMMWV

AMGeneralHummerH1

InternationalFTTS

ToyotaMegaCruiser

TatraT810mediumtruck

PragaV3S(1952-1989)-3tonall-terraintruck

是不是已经震撼到了，别着急，接着往下看。

目前比较热门的门桥产品，仍然是乌尼莫克的部分车型以及奔驰的G636X6车型，但是鉴于卡车的实用性并不强，而且维护成本非常高昂，并不适合日常越野，所以卡车玩家仍然是小众。除此以外，奔驰G5004X4²，以及最近新推出的、非常火爆的E级All-Terrain4x4⊃2概念车，听起来也不是很便宜的样子。

奔驰G636X6

奔驰G5004X4²

奔驰All-Terrain4X4²

所以，想要门桥，还得靠改装。

有人说，升高就行了，没必要非得要什么门桥，那么小编先适时地科普一下：

普通的整体桥与车轮几乎是同心的，所以最小离地间隙通常也就是车桥的最低点，想要升高离地间隙，在改装过程中，理论上只能靠更换大轮胎来解决，只有当轮胎半径变大了，圆心才会相应升高，也就是说车桥才会升高，也就是说，车子的最小离地间隙才会升高，这么说可能有点绕，看图就好。

不难看出，只升高悬挂是不能真正升高底盘的

我们通常说的两吋升高、2.5吋、3吋升高，只是都只是升高了车壳，而底盘升高并不能通过升高悬挂系统来实现，通过升高悬挂，提升车壳，从而方便更换大轮胎，来最终实现桥的升高，让离地间隙变大，这是改装升高的基础原理。所以也就是说，你即便更换了8吋的减震器，如果不更换相应大的轮胎，实际上车子的最小离地间隙并没有改变，有可能改变的，只是接近角和离去角，注意，纵向通过角没有改变。通过公式计算，更换8吋的减震器，并且更换相应的大轮胎之后，最小离地间隙实际升高也并没有多少。

以牧马人为例，原车是245/75R17，轮胎高度824.7毫米，假设安装4根Ohlins8吋减震器285/70R17830.8毫米，最小离地间隙实际只升高了15.75毫米，如果更夸张一点，换成315/70R17的轮胎，最小离地间隙也只不过升高了36.75mm，什么概念，各位，小编数学不好，算错了勿喷。

不是说传统升高无意义，传统升高的意义在于大幅度提升接近角和离去角以及纵向通过角，至于最小离地间隙，碍于桥，是不会得到多大改善的，这在有些特定地形是非常受限制的，比如我们之前测试门桥走过的芦芽山，深陷的泥巴车辙前后桥及桥包是阻碍前进的最大困扰。

来看看门桥升高和传统升高在芦芽山相同路段的离地间隙

而门式桥，是通过直接举升车桥来实现升高的，所以在不更换减震和轮胎的情况下，通过改装门桥，可以直接得到底盘整体升高，比如AT的门桥，直接将最小离地间隙升高4吋，所以车身各通过数据都会得到真实的、大幅度的提升，如果仍觉得不过瘾，你还可以通过更换减震和大尺寸轮胎来实现进一步升高，不过通常这个高度还要这么干，也仅仅是为了提高减震强度和轮胎颜值了，因为这个高度已经足以应付地球上绝大多数越野地形了。

说了这么多，其实还是为了那句话：“无高度、不越野”，是的，在没有高度的时候，很多简单的越野路段都会变成障碍，这就像一直在各行各业争论不休的话题——“到底是器材重要还是技术重要”一样，最后都会有一个唯一的答案，就是器材与技术并存，才能将越野的路走到极致。

吐槽：很多专业网站甚至百度百科把公交车桥的结构也归为门桥，这个是错误的，虽然原理跟门桥一样，只不过方向相反，但是谁家门会倒着装呢？

公交车为了实现底盘下降让车深更稳定，采用的是下沉桥，英文名称为Droppedaxle，结构与门桥相反。