国五的车是什么时候开始的 国五什么时候开始执行的
近日，商务部、工业和信息化部、住房和城乡建设部等17个部门发布了《关于振兴汽车流通扩大汽车消费的若干措施》（以下简称《若干措施》），明确自2022年8月1日起，取消符合国家五项排放标准的小型非经营二手车迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。
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7日，商务部副部长盛秋平在国家新闻办公室例行吹风会上表示，二手车搬迁限制一直是制约全国统一市场建设的突出问题。近几年来，国务院多次部署，有关部门和地方政府认真落实，继续推进取消二手车搬迁限制政策，取得积极成效。与此同时，一些企业和公众报告说，自全国新车六项排放标准实施以来，少数地方对二手车进行了调查“政策加码”要求外地转入二手车也要达到国六标准，不允许国五排放标准车辆迁入。同时，一些地方违反国家现行规定，限制符合用车排放标准的二手车迁入，阻碍二手车跨区域自由流通，限制企业经营，抑制群众汽车消费需求，各方反映强烈。
针对这些问题，国务院《稳定经济的一揽子政策措施》明确要求全面取消二手车搬迁限制政策。盛秋平表示，《若干措施》要进一步详细实施，确保措施尽快实施。一是明确范围要求。即要求在全国范围内实施该政策，包括重点空气污染防治区域，促进国家五项排放标准的二手车实现全国自由流通。第二，明确时间要求。少数地区取消搬迁限制政策进展缓慢。为确保该措施尽快实施，进一步明确该措施自今年8月1日起全面实施。
盛秋平表示，根据相关机构的分析，我国二手车的流动总体呈现出从一、二线城市到三、四线城市的区域特征，平均车价约6万元。全面取消搬迁限制政策后，二手车将进一步实现全国自由流通，大大丰富汽车产品供应，提高供需适应性，更好地满足汽车消费需求，让更多家庭实现汽车梦想，满足人们对美好生活的渴望，实现良好的经济和社会效益。
8月1日起全面取消二手车限迁：“国五”排放可在全国流通
7月7日，商务部、国家发改委等17个部门发布了《关于振兴汽车流通、扩大汽车消费若干措施的通知》。
《若干措施》提出了一系列全面发展二手车流通的措施，主要体现在三个方面：一是全面取消搬迁限制政策，促进自由流通。二是优化交易登记管理，促进交易高效流通。三是支持分销业务，促进规模发展。
其中，有关“全面取消限制搬迁政策，促进自由流通”措施明确规定：各地区严格执行全面取消二手车搬迁限制政策，自2022年8月1日起取消全国（含国家明确空气污染防治重点区域）“国五”小型非营运二手车排放标准迁入限制。
事实上，取消二手车搬迁限制一直是一个常见的话题，国家有关部门也多次发布相关呼吁和建议取消搬迁限制，但相应效果不理想，以多部门若干措施通知的形式，明确规定取消二手车搬迁限制的时间和具体内容。
全面取消“国五”全国限迁后，二手车市场将迎来较大变化。
全面取消搬迁限制后，流通速度将加快，二手车价格将变得更加透明。对于消费者来说，由于之前的原因，之前的消费者“国五”不能迁入排放标准的城市被解除，车辆选择更丰富、价格更便宜的二手车也能顺利流入。
例如，2013年以后生产的车辆基本都是“国五”排放标准，到目前为止还不到10年的车龄，对于设计寿命几十万甚至几百万公里的汽车来说，远不到10年。“老年期”。但是，在搬迁限制政策下，车辆可以出售的个人卖家较少，因此一些优质车源被用来销售“埋没”。
此外，取消二手车搬迁限制也有利于加快二手车的消费。在此前的二手车搬迁限制政策下，原车主的车辆流通较低，需要花更长的时间寻找当地或符合搬迁限制条件的城市买家，导致流通时间长，成本高，车辆价格可能过低。
随着政策的实施，二手车可以在全国范围内无障碍流通和交易，提高了资源的合理利用水平，加快了原车主更换新车的速度。
除全面取消“国五”除了二手车的搬迁限制外，通知中还有一项限制个人销售二手车的措施。也就是说，自2023年1月1日起，自然人将被限制在一个自然年度出售三辆或三年以上的二手车。
这意味着未来以自然年为单位的车辆将被限制至多销售两辆。
据悉，该措施的初衷是防止部分二手车经销企业的个人“背户”现象是以经纪人名义开展二手车分销业务，以个人名义交易分销车辆。参照国际成熟汽车市场的经验和做法，如果个人在一定时间内销售一定数量的二手车，将被认定为二手车经销商，不得以个人名义交易。
作为正常消费者，在不到一年的时间内销售三辆以上汽车的比例很小，这不会影响车主的正常销售行为。
