进口奔驰2010款E300怎么样，奔驰2020款E300进口车
受全球汽车芯片的短缺，很多车企已经开始逐步推出部分车型减产甚至停产的决定，也有车企更是在“黑市”购买芯片来弥补造车以后芯片不足的局面，更有车企甚至因为芯片的短缺已经出现破产的迹象。汽车芯片的短缺，使得二手车成为了香饽饽。之前很多买二手车的主要是用来“练手”，或者迫于经济压力，但是最近二手车却火爆车市。
尤其是二手豪华车型，在上海已经表现出“一车难求”的局面。
比如二手的保时捷卡宴已经基本上没有二手车的存货，奔驰、宝马、奥迪这类型的豪华车甚至被卖出了新车的价格。什么意思呢？就是在上海，现在的二手汽车市场，类似于BBA的很多车型，虽然是二手车，但是现在的出售价格直逼新车的价格。纵然是丰田这类型的合资车，也是没有优惠，相比较新车的价格也低不了多少。
物以稀为贵，在汽车市场上还真没有出现过如此场面。
不仅是在二手车汽车市场，在很多二手车网站上也是可以看出现在二手车有多抢手。一辆行驶了3万公里的2020款奔驰E300，在其二手车网站上标出了43万元的售价。要知道，即使是新车，奔驰E300最低价也是低于43万元的，而此次旧车居然卖出了新车的价格，甚至比新车的价格还要贵，真的是一车难求。即使如此，还是有人在不断地询价，但是没有优惠。
除了保时捷、奔驰，宝马汽车也是位列其中。
一款二手的宝马5系车型，车龄大概在4-5年的时间，二手车市场挂牌价也是直逼40万元起步。相当于一款宝马5系，在开了几年以后其折旧率竟然还没有达到2成。而在之前，某些经销商为了能够促销，也有打9折的案例，这就相当于开几年以后比买了一辆“新车”还划算。
以前，车企最怕的就是库存产品积压太多，某些车企更是为了能够消除库存车而头疼不已，但是现在趋势反过来了。貌似现在库存车越多的，则是收益最大。由于全球汽车零部件的短缺，尤其是芯片的短缺，让很多车企都开始着手回购二手车，而且是高价回收。
当新车没有产出的时候，自然二手车成为了香饽饽。甚至某些二手车机构，在短短的几天时间内就将所有的库存车全部售出，更是出现二手车机构没有途径再收购二手车的情况，连二手车贩子都没有办法再拿到车。
可是，有一点还需要车主注意。在形形色色的二手车市场，纵然可以“淘到宝”，可是也有很多“心术不正”的二手车商。例如泡水车、事故车等也都已经在市场上开始显现，尤其是很多车主买完以后与之前看的车型不符，也都成为公众的一个话题热点。
在新车没有盼头的情况下，自然很多人就转向了二手车。这个时候就需要注意一些二手车的来源和鉴定，尤其是泡水车和事故车，在鉴定的时候一定要放大眼睛，即使查看清楚汽车的安全和性能，不然吃亏的还是自己。
