大众朗逸车上装的是什么雷达 大众朗逸常见故障
省油耐用or动力充沛？同为合资紧凑级家轿，朗逸VS雷凌
如果要问我国内哪个汽车细分市场竞争最为激烈，我一定毫不犹豫地把票投给紧凑型家用车。不仅仅是因为这个细分市场有着最为庞大的用户群体，还因为该领域内可谓高手如林，随便列举几台车就可能是月销量过万的热门车型。今天要介绍的这两台就是月销量过万俱乐部的常驻选手，对于他俩来说超2万、甚至3万都不算难事，它们就是大众的朗逸与丰田的雷凌。这两台车一台是专为中国市场设计的车型，另一台则为国内特供，可以说对于国内消费者的喜好十分了解，接下来就让我们近距离体验一番吧。
朗逸2021款280TSI双离合豪华版，官方指导价15.89万元。目前老司机真实成交价为12万左右。
雷凌2021款185T运动版，官方指导价13.58万元。目前老司机真实成交价为12万左右。
朗逸的前脸还是我们熟悉的大众风格，流畅的线条，加上精致的多幅式中网，视觉效果上颇具大气稳重的感觉。
雷凌的车头则采用了更加运动的线条设计，看上去十分年轻，犀利的大灯搭配蜂窝网状中网，视觉效果还是很不错的。
朗逸大灯看上去比较圆润，大灯给人的感觉很通透，该车远近光灯均标配了LED光源，照明效果中规中矩。雷凌大灯看起来比较犀利，带倒钩的造型设计很有特点，该车大灯组标配了LED光源，点亮后效果还可以。
在配置方面，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调。朗逸多了转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯延时关闭。雷凌多了自适应远近光。
朗逸的车身尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，而雷凌的尺寸为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm。朗逸在车身长宽高各个方面表现均比雷凌要好，而雷凌则在轴距上略有领先。
此外，两车都配备了前排无钥匙进入功能。
外部配置方面，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目，朗逸多了外后视镜加热、外后视镜倒车自动下翻。
两车配备的都是225/45R17规格的邓禄普轮胎，但是轮圈造型却有着明显的差异，朗逸采用了旋风式的轮圈设计，而雷凌采用了双五辐式的轮圈造型。
朗逸的车尾设计给人的感觉比较稳重，简洁的熏黑尾灯让车尾整体的造型和车头相呼应。该车排气布局看似双边共两出，但实际上使用的是隐藏式设计。
雷凌车尾呈现出张扬的设计风格，尾灯周围还进行了黑色描边，给人一种十分精致的感觉，搭配底部的黑色包围件，整体营造了不错的运动气息。
朗逸内饰设计走了稳重路线，平直的中控线条加上亮黑色的饰物点缀，让内饰整体看上去非常的大气。
雷凌内饰给人的感觉比较年轻有活力，悬浮式的中控大屏与银色的中控饰条等细节很有设计感，也符合当下主流的审美标准。
朗逸平底三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握持舒适度还算不错。雷凌三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，手感一般。两车方向盘多功能按键都很丰富，方便用户驾驶时操作多媒体系统。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。
朗逸双圆环式仪表盘造型比较简单，好在仪表盘设计以实用主义为取向，各项行车参数一目了然。雷凌单圆环式的仪表盘看起来比较运动，信息显示比较清晰，读取也比较方便。此外，仪表右侧还配有一块4.2英寸的行车电脑显示屏，基本的信息都能显示完全。
朗逸搭载了8英寸触控液晶屏，造型简约操作便捷。雷凌搭载的是9英寸触控液晶屏，悬浮式的布局比较时尚，功能也比较齐全。
两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。朗逸多了CarPlay、CarLife，雷凌多了道路救援呼叫。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达。朗逸多了前驻车雷达，雷凌多了膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、全速域自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。朗逸多了单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。
安全配置方面，雷凌的表现更加全面，而朗逸在舒适和高科技配置方面也成功扳回一城。
两车座椅都包裹了仿皮材质，朗逸的座椅采用了棕黑色的双色设计，在缝线工艺的点缀下营造出一定的档次感。雷凌的座椅采用了黑色设计，座椅的造型比较动感，同时乘坐的舒适性也尚可。
除此之外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。朗逸多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主驾驶座电动调节、前排座椅加热。
朗逸后排空间中规中矩，虽然中间座位配备了头枕，不过中央地板有较大凸起，会影响中间乘客乘坐体验。雷凌后排空间表现也符合该级别车型的主流水准，满足日常家用基本没有问题。虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，对乘客影响相对要小一些，中央头枕的配备也一定程度上提高了中间乘客的乘车舒适性。
此外，两车都配备了出风口。
配图为朗逸2021款1.5L自动舒适版国VI
朗逸的后备厢常规容积为510L，后备厢的深度比较不错，后排座椅支持放倒，可以满足日常使用需求。雷凌的后备厢常规容积为471L，后备厢空间虽然不大，但能通过放倒后排座椅来扩展储物空间，日常使用已经足够了。
配图为朗逸2019款两厢280TSI双离合舒适版国VI
朗逸2021款280TSI双离合豪华版配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是200km/h，官方0-100km/h加速是8.3s，工信部综合油耗是5.5L/100km。
雷凌2021款185T运动版配备了1.2TL4发动机，发动机最大功率是116马力，峰值扭矩为185牛·米，匹配CVT变速箱。
两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，朗逸后悬架为扭力梁式非独立悬架，雷凌后悬架为E型多连杆式独立悬架。此外，两车驱动方式均为前置前驱。
下面就到了总结环节啦。作为大众专为国内市场量身定制的车型，朗逸很好地满足了国内紧凑型家用车消费者的用车需求。首先看空间方面，朗逸的后排在该级别内优势明显，再加上常规容积510L且可扩展的大后备厢，满足家用绰绰有余了。与此同时，朗逸的配置也很丰富，车内氛围灯、自动空调、温度分区控制、前排座椅加热等都是既有面子又舒适的功能。结合它精致大气的外观，也难怪它销量一直居高不下了。
再来看看雷凌。作为全球畅销车卡罗拉的姊妹车型，雷凌在保持了卡罗拉高性价比的同时，用更加年轻运动的颜值与定位，满足年轻准车主们的用车需求。此外，雷凌配置全面，尤其在关乎消费者行车安全的配置方面，膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统的加入，让该车的安全属性更上一层楼。与此同时，当同级很多对手还在使用扭力梁后悬架的时候，雷凌已用上了E型多连杆式独立悬架，对于日常驾驶的舒适性与运动性都有着很大的提升，彰显出超高的性价比。
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