在汽车安全性能中，A柱盲区是一个不容忽视的问题，尤其是在MPV这类车身较长、A柱相对较宽的车型上，A柱盲区的大小直接关系到驾驶者的视野范围和行车安全。今天，我们将对全新高山、岚图梦想家和腾势D9这三款热门豪华MPV进行A柱盲区测试，看看哪款车型在视野安全性上表现更佳。

首先来看全新高山。作为长城汽车旗下的高端新能源MPV，全新高山在设计之初就充分考虑了驾驶者的视野需求。其A柱设计相对纤细，且经过精心优化，有效减少了盲区范围。在实际测试中，我们发现全新高山的A柱盲区较小，驾驶者在转弯或变道时能够较为清晰地观察到侧前方的路况，大大提高了行车安全性。此外，全新高山还配备了智能驾驶辅助系统，其中就包括主动安全相关的盲点监测功能，能够进一步辅助驾驶者感知周围环境，减少因盲区导致的事故风险。

接下来是岚图梦想家。岚图梦想家作为国产高端新能源MPV的佼佼者，同样在A柱盲区控制上下了不少功夫。其A柱设计既保证了车身的刚性，又尽可能地减小了盲区范围。在测试过程中，我们发现岚图梦想家的A柱对驾驶者视野的遮挡相对较小，尤其是在城市道路行驶时，驾驶者能够较为轻松地观察到侧前方的行人和车辆。此外，岚图梦想家还搭载了华为乾崑3.0驾驶辅助系统，该系统同样具备盲点监测等主动安全功能，为驾驶者提供了全方位的安全保障。

最后是腾势D9。腾势D9作为比亚迪旗下的高端MPV车型，在A柱盲区控制方面也有着不俗的表现。其A柱设计同样注重了视野的开阔性，通过合理的角度和宽度设计，有效减少了盲区范围。在测试中，我们发现腾势D9的A柱对驾驶者视野的影响较小，驾驶者在行驶过程中能够较为清晰地观察到侧前方的路况。同时，腾势D9还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，该系统集成了多种主动安全功能，包括盲点监测等，为驾驶者提供了更加全面的安全保护。

当车速提升至80公里/小时，三款车的NVH表现开始分化。高山通过全车双层夹胶玻璃、主动降噪系统（ANC）与21处声学包覆盖，将风噪控制在62分贝以下，路噪传递路径经过液压衬套与空腔阻断技术优化后，第三排乘客仅能感知到细微的胎噪。但在120公里/小时高速巡航时，其A柱区域风噪略显突出，需通过调整后视镜造型进一步优化。岚图梦想家在100公里/小时车速下，车内噪音分贝值为64分贝，其低风阻车身设计与米其林静音轮胎的组合，对高频噪音的吸收能力较强，但后排三角窗区域存在轻微共振现象，需加强局部密封条的贴合度。

腾势D9在高速工况下以“均衡性”取胜，风噪与路噪均被控制在63分贝区间，其底盘通过全框式副车架与液压悬置系统，将路面颠簸转化为柔和的震动，但急加速时电机啸叫会短暂突破65分贝，需通过优化电机控制算法来抑制。

综合三款车型的A柱盲区测试结果来看，全新高山、岚图梦想家和腾势D9在视野安全性方面都表现出色。它们通过合理的A柱设计和先进的智能驾驶辅助系统，有效减小了盲区范围，提高了驾驶者的视野开阔性和行车安全性。对于消费者而言，选择哪款车型还需根据个人需求和喜好来决定，但无论选择哪一款，都能在视野安全性上得到可靠的保障。