标杆见标杆，长安第二代CS75PLUS，vs，丰田RAV4荣放
易车原创设计 由于中国品牌的迅猛发展，现如今用户在选车时不再进行“移位核对”，就是以独立紧凑级SUV与合资企业中小型SUV进行比较，大量的是将同一级别车型进行比较购买。下面我们就来看看，最近大伙儿比照得数最多的2款独立及合资企业SUV车型，他们也都为紧凑级SUV里的榜样——北京长安第二代CS75PLUS和丰田汽车RAV4荣放。
今天我们挑选的对比2款车型各是：市场价13.59万北京长安第二代CS75PLUS 1.5T引航型，及其市场价17.58万丰田汽车RAV4荣放 2.0L现代都市版。
动力装置
第二代CS75PLUS 1.5T车型配备的是长须鲸新一代NE1.5T髙压缸内直喷，至大功率138kW，峰值扭矩300N·m。
变速器层面乃是与2.0T车型同样的爱信8AT变速器，标配爱信8AT变速器都是第二代CS75PLUS的一大产品卖点。
与2.0T车型一样，1.5T车型也配备了驾驶模式选择系统软件，具备健身运动、经济发展、舒服三种标准模式以及一个自定义模式。
第二代CS75PLUS 1.5T车型的发展十分欢快，1500rpm便可暴发最大扭矩转速，轻一点油门踏板便能够感受到发动机超强性能，中快速后的加快主要表现也令人满意。爱信8AT变速器针对什么时候换挡的掌握恰如其分，再搭配上标配的积极封闭型进气口，促使第二代CS75PLUS的耗油量也十分可喜。
汽车底盘等方面的校准颇惊喜不断，总体依然是保持着舒适度的大方向。在铺设路上行驶中针对地面接缝处、碎石子、阴井盖的细微晃动过虑得相当索性，有一种欧系车的层次感。此外第二代CS75PLUS在隔音降噪上也花了不少时间，哪怕是在120km/h时速下，车厢里依然十分清静。
丰田荣放搭载了M20D系列产品汽车发动机，至大功率126kW，最大扭矩转速209N·m。现如今看来那样的驱动力针对一台紧凑SUV而言，略显吃力了一些。
传动系统层面，荣放配备了一台CVT无极变速箱。这一套汽车动力系统在日常日常生活可以提供很不错的平顺性，但是如果你对驱动力略有规定，那样荣放就无法达到你。不论是2.0L自吸发动机，或是CVT变速器，都与自主运动沾不上边。
这一代荣放到TNGA构架的支撑下汽车底盘主要表现会比上一代车型更加出色，但悬挂系统针对震动过虑相比第二代CS75PLUS也显得要毛糙一些。但在隔音降噪层面，差别就更大了一些，尤其是发动机最大扭矩转速必须4000rpm是才可以彻底释放出来，加快后的噪声就更加明显了。
智能化系统配置
第二代CS75PLUS内饰使用了以大规格悬浮式中控屏为主导设计，总体视觉冲击很有现代感。新增加蓝白配色也是近几年流行的颜色，时尚潮流雅致。在智能化系统配置层面表现的也十分出色，下面我们来具体讲讲。
12.3英尺全液晶仪表屏幕素质很高，屏幕清晰度细致。在功用层面各类数据库的表明都十分立即，而且扩展功能非常丰富。
12.3英尺中控屏幕配备进阶版的梧桐车联系统软件，各类作用一应俱全，智能语音助手的识别速度与反应速率和特别快。针对现阶段的消费者而言，智能语音助手的使用频率愈来愈高，依赖感也变得越来越强大了，北京长安在这一方面做的就非常好。
第二代CS75PLUS还增加了集成化FACE ID和AI疲惫预测预警的功能监控摄像头，FACE ID会自动识别人脸，并针对不同人开车习惯开展车子设定，提高不一样家庭主要成员用车的便利性；AI监控摄像头能实时检测客户是不是在危险驾驶，并做出警示，对行车安全性可以起到一定的积极意义。
丰田荣放内饰使用了传统T字型合理布局，但用材层面则显得比较的“粗狂”，塑料感极强，功能为主导设计风格也难以让人时尚感。
8英尺中控屏幕黑框十分宽，而且做为新手入门车型，现代都市版在智能化系统配置上也十分欠缺，并没有配置智能语音助手。唯一能够挽留一点局面的，其实就是其支持华为HiCar和苹果CarPlay了。
根据图中我们可以大概了解2款车型在智能化系统以及相关配置层面之间的差距，虽然独立车型一直以来在配置层面就会比合资企业车型高些许多。但相比前些年一味堆积配置的处理方式，现在的独立车型不仅仅是配置高，还更有技术含量。IMS、IACC、540°全景影像系统、超清环顾行车记录器等协助配置都可以增加第二代CS75PLUS在驾驶时安全性与便捷性
乘驾室内空间
第二代CS75PLUS的前排配备了一体式运动座椅，包裹感及时，但柔软填充料并不能太过限定人体。肩膀也专业展开了设计方案，带来了充沛的支撑力。配置层面，引航型带来了前排座椅加热功能。
参观者个子175cm，将前排坐椅调到最少，并调整一下靠身后，头顶部有两拳的可用空间。
第二代CS75PLUS的后排座宽敞结实，两边部位还使用了与前排一致的开洞加工工艺，透气性能更强。椅背可前后左右进行控制，舒适度更加出色。
同一参观者挪到后排座，这时头顶部可用空间为两拳，脚部可用空间都是两拳。
行里箱木地板十分平整，620L的基本容量称之为“问鼎天下”。后排座适用4/6比例放倒，放平之后可以得到一个容量达到1450L的收纳空间。
荣放现代都市版前排配备的是手动调节的织物座椅，座椅填充料薄厚非常好，但是并没有配备加温等服务，总体舒适度一般。
体验者个子173cm，将前排座位调到最少，并调整一下靠身后，头顶部有超出一拳的剩余空间。
荣放的第二排座位造型设计平整，选用两色拼凑，总体舒适度一般。
同一体验者挪到后排座，头顶部剩余空间超出一拳，脚部剩余空间为一掌。
丰田荣放的行里箱基本容量为580L，算得上紧凑级SUV中标准的水准，官网并没有得出较大拓展容量。
汇总：丰田荣放自2009年进入中国逐渐，便一直是紧凑级SUV市场榜样级车系，凭着丰田汽车的金饭碗，多年来一直有着十分出色的销售状况。但是随着中国汽车行业的发展，如第二代CS75PLUS那样具有强劲优势的征服者慢慢挺身而出，更出色设计、丰富多样的配备、更磅礴的驱动力、更智能的用车体验，这都是荣放未曾应对过的态势。近4万的价钱差别，却并未给到你相该有的配置体验，从这当中不仅可以感受到第二代CS75PLUS强大的产品竞争力，也可以看见长安轿车这么多年的飞快发展。假设是你，在这里两款车间会怎样来选择呢？
