机油增多和乳化问题不用过于担忧。

首先，机油增多主要是由于发动机机油中混入了其他液体导致液面升高。造成这种情况的原因主要有两个：一是发动机在冷机状态下出厂或保养后机油加注过多，这可以通过适当减少机油来解决。二是低温环境下，机油中混入了汽油或水分。现代发动机多采用缸内直喷或混合喷射技术，有时燃油雾化不充分，形成所谓的“湿壁”现象，未充分燃烧的汽油会渗入曲轴箱与机油混合。在北方冬季，这种现象更为严重，因此机油增多的情况也更为普遍。此外，汽油燃烧后的废气可能窜入曲轴箱，其中的水分也会混入机油，特别是自2020年开始使用的乙醇汽油，由于含水量较高，也会成为机油增多的诱因。

其次，机油乳化分为两种情况，一种是机油本身发生乳化，这会对发动机产生不利影响；另一种是机油加注口盖发生乳化，这种情况下影响较小。

为了解决这些问题，发动机内部装有强制通风系统（PCV 系统），该系统可以将曲轴箱中的窜气引入燃烧室进行燃烧。在正常情况下，机油中的液态燃油和水分会随温度升高而蒸发，并通过PCV系统二次燃烧。然而，在低温短途行驶时，机油可能无法达到理想温度，导致汽油和水分无法挥发，从而引发机油增多。因此，只需让发动机正常运行，跑足够长的距离，达到理想工作温度即可解决这个问题。多跑高速或长途行驶效果更佳。

机油乳化的原因与机油增多相似。当车辆在低温下运行时，水蒸气与冰冷机体接触液化成水，回流到油底壳，长时间低温反复短距离、低速行驶就会形成乳化物。为预防机油乳化，冬季建议使用粘度较高的机油，充分热车，热车时不要开空调热风，并定期跑高速或远途。出现乳化情况时，建议去4S店或正规保养门店进行发动机清洗并更换机油。同时，调整驾驶习惯，在冬季适当热车，行驶时保持较低转速，如3000到3500转左右。还可以尝试用煤油清洗，多次更换煤油并排出，再装入机油，多换几次。

总之，少量机油增多是正常现象，只要在合理范围内就不用担心。保持正常的保养周期，多跑长途高速，问题不大。