预算500万选SUV，小理蔚的G9/L9/ES7谁更有胜算？
6月21日晚8点，理想L9正式上市，发布会上的曝光的配置丰富到让人挪不开眼。不少人表示，这是继理想ONE后第二个奶爸车神话。在L9上市前，理想创始人李想曾表示：L9是500万以内最好的家用SUV，如今L9已上市，前有已上市的蔚来ES7，后有即将上市的小鹏G9，L9真的能跳脱“997”，独自成为500万以内家用SUV的王者吗？下面我们就从智能驾驶、补能方式这两点分析一波。
智能驾辅对比：AD Max VS NAD VS XPILOT4.0
首先来说智能驾驶，其实理想L9在发布会上并没有用过多的篇幅去介绍智能驾驶辅助功能，其侧重点主要在于安全领域，以及智能硬件水平，智能驾驶不是理想L9的优势。
蔚来ES7搭载的是NAD蔚来自动驾驶系统，未来可实现L4级智能辅助驾驶，可以覆盖高速、城区、泊车、换车场景，实现点对点驾驶辅助。而且，ES7搭载了 4颗英伟达OrinX芯片，算力很强。
小鹏G9的智能化水平是三款车型中最强的，它也是三家新造车中最早投入智能驾驶自研的。它从G3，到P7、P5车型，都搭载的是自研的XPILOT智能驾驶辅助系统。这些车型既是小鹏XPILOT智能驾驶辅助系统的见证者，又是它的支持者。
另外，小鹏G9基于新平台X-EEA 3.0打造，硬件软件深度集成，算力高度集中。并且X-EEA 3.0对各种功能进行了平台化的分配，整车软件直接划分成系统软件平台、基础软件平台、智能应用平台，在此基础上，软硬件接口标准化，汽车的开发周期大大缩短。
补能方式对比：增程式混动VS 800V高压平台VS换电
再来看看三车的补能方式，理想L9为增程式混动SUV，WLTC综合续航里程可以高达1100km，不过十分依赖汽油，这在当下燃油车逐渐退市的趋势，以及油价不断上升的背景下，显然非常致命。并且，在不断收紧的相关规定下，增程式汽车还有可能失去绿牌资格。
小鹏G9为超充模式，G9是国内首款基于800V高压SiC平台量产的车型，五分钟即可实现续航超200km的补能效率，大大缓解了电车用户的补能焦虑。续航方面，G9的续航预计可以达到600km、700km左右，而这样的续航已可以满足用户日常用车需求甚至自驾远足需求。
蔚来ES7则是换电模式，其优势在于换电效率堪比燃油车加油，但劣势也很明显。一是换电需要建设换电站，成本高，大规模普及不是件简单的事情。二是对于用户而言，换掉原装电池的方式也意味着电池安全的变数增大和首任车主权益的受损，而这或许也是蔚来推出电池租赁购车方式的原因之一。
理想L9确实是一款不错的大六座家用SUV，但从智能辅助驾驶和补能模式这两方面对比来看，蔚来ES7和小鹏G9的表现同样优异，尤其是暂未上市的小鹏G9，其在智能化水平方面的优势是很强的。所以500万以内最好的家用SUV究竟是哪款车型，你怎么看？
