比亚迪海豚和ID3哪个好，ID3后驱+大空间更亮眼
现在的汽车市场和之前相比的话有了明显的变化，燃油车一家独大的局面出现了裂缝，纯电车成为了热门车型。事情都是带有两面性的，当纯电车获得更大消费需求的时候，车型之间的竞争也变得更加激烈，各汽车品牌加快了自身的造车速度，上市了一款又一款的实力派车型，给了准车主们更多的选择机会。自主品牌比亚迪旗下的海豚，合资老牌上汽大众的ID3就是这些实力派车型的代表，但比亚迪海豚和ID3哪个好，还得从多个角度去进行分析。
随着人们生活水平的不断提高，准车主们的买车眼光也更加挑剔，买车之前总要进行一番细致的比较。拿比亚迪海豚和ID.3两车来说，两车同为纯电车，但实力相差的却比较大。这两车究竟谁更值得买，接下来就从多个方面去给大家分析一下。
先来比较一下两车的车内空间。现在的车主对于车辆的驾驶舒适性有较高的要求，而空间宽敞与否则对这一方面有一定的影响。ID.3的定位是紧凑型车，车身长度接近4.3米，轴距也可以媲美有些A+级SUV，达到了2.7米多，给车内宽敞的空间事先提供了优势。中等身材的成年男性坐进车内的前排，保持合适的坐姿并将座椅的位置进行简单调整，可活动空间还是挺多的，做一些小幅度的肢体活动并不会受到影响。至于车内的后排，同时乘坐三个人也是可以的，要是偶尔想带着一家人开着出门，这样的空间会更合适一些。再搭配上ID.3前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，驾驶的时候顺滑平稳，身体也不会有太大的酸痛感。比亚迪海豚的定位是小型车，如果只是在市内日常上下班驾驶、不常载人的话，其实并没有太大的空间焦虑。但要是经常出远门的话，这车的内部空间显然不太适合。
再来看看两车的动力表现。其实车辆的动力也是有些车主比较在意的地方，ID.3使用了同级别车型当中唯一的后轮驱动系统。当车主们往下踩加速踏板提速的时候，车辆的重心会整体向后偏移，这样后轮就能获得更大的压力和抓地力，车辆提速还是比较快的，半百公里加速只需要3秒。而且车辆还进行了前后50:50的配重，驾驶过程中的平稳性也能得到保障。反观比亚迪海豚依然使用了前驱不说，对于车辆的平稳性也没有做更深层次的调整，动力表现和驾驶感受不如ID.3。
ID.3除了在车内空间和动力方面具有一定的优势，车内还搭载了AR-HUD增强现实抬头显示，续航里程也达到了430公里，电池还进行了338项安全测试，驾驶安全性还是挺高的。从多个方面来看，比亚迪海豚和ID.3明显后者更值得购买。
