（原标题：理想L7和L8，Air与Pro，怎么选？）

而且L7的灵活性其实要比L8更好，因为第二排放倒以后，前排也能放到，整个空间长度可以达到2.4米。而L8第二排因为独立座椅的原因不能放倒，而第三排放倒后最多就只能拓展出一个大后备箱。

同样的，空气悬挂这事也要分开看。减配后在驾驶质感上一定是有区别的，但区别是多大就不知道了，可带来的一个好处是，悬挂可靠性提升了，不用担心空悬可能会在越野的时候坏掉。对于更看重稳定性的买家来说，Air又便宜又安心其实就挺好。

至于33.98万元的L7 Pro和L8 Air，个人觉得如果绝大部分时候都是四座需求，那么上L7 Pro更稳妥一些，大空间、灵活性其实都更好，配置的空悬和宁王的电池也是优势。L8 Air主要卖点就是六座了，那种三代同堂的刚需可能就只能选它，性价比甚至比汉兰达都更高。

而预算高一些的话，可能L8 Pro是毫不犹豫的选择。可能有时候六座车乘坐并不是刚需，但面子是。就差两万元的前提下，消费者可能会觉得买L7 Pro还要和BBA的豪华中型SUV之间纠结一下，但是买理想L8是没有对手的。

那么你们怎么选？

文｜JackieLXX

图｜网络