【3·15专题】12万的雪铁龙C6抢疯了，价格战正式开打
这两天想必大家都被“12万买雪铁龙C6”的消息刷屏了。原价20多万的C6新车，经过湖北省和东风集团合计高达9万元的补贴后，最低价只需要12万多；原价11万多的C3-XR经过政企补贴56000元之后只需要5万多就能买走。消息一出，湖北的雪铁龙4S店里像菜市场一样热闹，库存车被一抢而光，甚至有不少外省的消费者跑去湖北买车。
首先可以确定这个事情是真实的，已经有不少网友提到了车并发了贴，还有网络博主也进行了实地探访。不只是雪铁龙，几乎所有东风集团旗下的品牌都参与了这一轮大降价，像东风本田、东风日产、东风标致、东风风神这些品牌都在补贴之列，补贴金额都是以万为单位。比如东风标致508L全系可以享受4万元的补贴，东风日产轩逸可以享受15000元的补贴，既有冷门车型，也有热销车型。
不过外地朋友想去湖北开走一辆12万多（裸车价）的雪铁龙C6并不是一件容易的事情。首先这次湖北的补贴政策只支持湖北户口，要挂湖北牌照，外地的朋友想买的话需要“曲线救国”；然后就是现在雪铁龙多款车型都没有库存了，需要下订单排队；再有就是外省的朋友不支持分期，需要一次性缴纳全部费用；最后就是购车补贴会在买车后一个月内返给车主，这意味着前面说的全款是优惠前的全款。
东风系品牌的这一波大降价，打的其他车企措手不及，大有一种乌鸦哥的作风。不过也有不少车企很快就稳住了阵脚，开始跟进。比如上汽通用别克，旗下多两款车型在湖北省补贴45000元到68000元不等，旗下的威朗Pro起售价只要88900元，B级轿车君威起售价降低到了146800元。上汽通用旗下的豪华品牌凯迪拉克也快速跟进，旗下的CT6甚至给出了高达130000元的巨额补贴，入门车型价格只要26万多。
主编点评
短期来看，大降价能够促进销量，清理库存，但长期来看，这种没有底线的价格战无异于“饮鸩止渴”，伤害的是自身的品牌价值以及整个汽车行业的生态。原来20多万的车降价到12万，企业如果还要保证有钱赚，利润从哪来就是个非常值得深思的问题了。当然，这些问题是企业需要考虑的，作为消费者，能遇到捡漏的机会就赶快下手吧。
