（原标题：高阶智驾有多强？宝骏云朵灵犀版跟比亚迪海豚就会给出答案）

也正是在这样的价位下，海豚虽然获得了最多9个传感硬件，并通过DiPilot实现了L2级智能驾驶辅助，但它最核心的功能仍旧是全速自适应巡航。在辅助驾驶中，它主要通过车道保持辅助系统与道路交通标识识别来改善用车的便捷性，虽然无法减少驾驶员在行车过程中的操作流程，但却可以稍稍减缓用户驾驶过程中的疲劳感。总体来说，海豚的DiPilot智能驾驶辅助系统主要强调的是“辅助”二字。

与其说宝骏云朵灵犀版是试图融入到用户的日常，不如说云朵是在提供给用户一种新的用车方式，一种可以将高阶智驾变成像出门开导航一样简单且频繁的日常用车方式。回到我们最开始的问题，这智能驾驶与智能驾驶辅助之间的差别或许就像云朵与海豚一样，比亚迪海豚只是较为常规的基础功能，是去辅助驾驶员、减少疲劳感；而宝骏云朵灵犀版的感受完全是华为、小鹏系列的20~30W第一梯队智驾的水准，有种想要“取代”驾驶员的意图，让高阶智能驾驶更日常、让日常更轻松。