（原标题：比亚迪海豚“998”来了，为什么还被质疑不够诚意？）

继秦PLUS推出堪称开年第一记“降价王炸”荣耀版后，比亚迪针对旗下纯电小车海豚也推出荣耀版新车，价格门槛从2023款的11.68万元，降至9.98万元。似乎表面看起来这个降价力度和秦PLUS不分伯仲，但是我们却发现，有不少网友吐槽海豚荣耀版的价格不够诚意，这是为什么呢？

如果你说这种想法太过直男，我也表示理解，毕竟现在许多客户还是希望加点预算，获得更多时尚科技享受的。我们可以把价位瞄向12万元级别，海豚荣耀版420km时尚版（11.98万元）和上汽大众ID.3纯净智享版（终端12万元左右）进行对比，能够发现，ID.3尺寸略胜一筹，跻身A级车市场，并且ID.3续航450公里，优于海豚的420公里。ID.3电机功率更大，起步更快，后置后驱，延续德系底盘口碑。并且ID.3的18寸大轮圈视觉效果更出众，装备有车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、疲劳驾驶提示等主动安全配置，支持全速域自适应巡航。海豚则是具有全景影像、外放电、皮质方向盘、手机无线充电、前排座椅电调/加热/通风、后排中央扶手等等，二者可以说是各有千秋。

当消费者的观望情绪开始弥漫，或许意味着价格战才刚刚开始。就目前的情况而言，海豚在同价位的合资纯电对手面前，还未展现出绝对的竞争优势。在此我们期待，未来比亚迪可以继续放个大招，让车市的价格暴风雨来得更猛烈些。