为什么奥迪算一线豪华品牌雷克萨斯却不是呢？
当我们在买车的时候比如说一个40万A6车型，你现在有多少优惠一般是8万到9万的优惠，等于送你一辆国产的紧凑型的轿车，或者是国产紧凑型SUV车型，但是我们看到雷克萨斯ES系列不管是300或者是200车型，这样的车看起来起价非常的低29万多，但是没有任何的优惠还有加钱的情况，甚至说你要是不买大礼包不买人家的装潢人家的车就不卖给你。
但是我们都是知道的奥迪属于ABB的车型，在中国属于一线的豪华品牌，为什么他的价格却那么稀松呢？雷克萨斯我们认知的它属于二线豪华品牌但是它居然敢如此的放肆在咱们国家一线的豪华品牌就是宝马奥迪和奔驰，二线豪华品牌的领头羊比如说雷克萨斯红旗和凯迪拉克讴歌和英菲尼迪那么这些到底是怎么划分的呢？明明雷克萨斯卖得非常好为什么给划到二线豪华品牌呢？
有人说奥迪定价高呢？雷克萨斯定价低这个也只能说说对了一半，那么另一半就来说奥迪和雷克斯萨斯谁更应该更贵呢？一线豪华品牌和二线豪华品牌到底谁更加贵呢？咱们首先来看奥迪的优惠幅度你定价40万优惠8万还能赚钱，所以说豪华品牌的利润远高于普通品牌的，咱们再来说说超豪华品牌比如在法拉利品牌奥迪宝马奔驰又是毛毛雨了，一辆法拉利的价格基本在20到30万美金之间，一般法拉利的利润在8万美金左右，在国外卖一辆法拉利可以买到一辆奔驰S级的轿车。
在消费者信息人民不光为了自己的选择和自己的需求去购买商品，更重要的是它买的是一个符号，其实在汽车界来说它完全没有价值的，更多的豪华品牌的价值带来就是符号价值，从奥迪身上来说这个符号体现得比较明显了，如果一辆奥迪定价40万你嫌贵在给你优惠6万你肯定心动，这个就是奥迪的符号价值，可能这一个标就值8万元既然你认账那我就让利给你，对奔驰奥迪宝马来说这个就是它的利润所在点，为什么它的符号价值会那么值钱，因为这个符号关联的本身它涵盖者社会本身包括你个人的身份和地位。
豪华品牌还有对你生活的品味，那么买豪华品牌的时候买的可不是一辆汽车啊，它买的是进入上层社会的一张门票，豪华品牌它是一种品牌之间的竞争，绝对不是车与车之间的造车工艺的竞争，最终比拼的是谁家的牌子更硬谁更能够显得人前显贵，让主人的面子显得更高，这个是最重要的豪华品牌更多是一种等价的等级的符号，豪华品牌明显是一种地位性的产品。车主买什么样的车意味着你有什么样社会阶级，反过来说豪华品牌之间也是为等级而战的，谁混的等级越高谁卖的价格也就越高当然赚的也就越高。
豪华品牌典型是一种等级产品，这样一看我们看到奥迪是一线豪华品牌虽然说它明显底气不足经常靠降价包括奔驰来说甩卖来死撑场面，但是你在利润上没有雷克萨斯赚钱多，雷克萨斯虽然是一个二线品牌但是它的小心机耍的是比较好的，在二线品牌纷纷打骨折的价格是否，在当下的汽车环境中人家雷克萨斯既然能玩加价，看上去雷克萨斯30多万就能买到但是这个只是一种错觉。
因为比ES 定价更低有的是，包括豪华品牌比如说凯迪拉克红旗这些品牌从来没有哪一个产品能够加钱售出的，雷克萨斯是独一份的说到这里我们翻过再来聊一线的豪华品牌和二线的豪华品牌到底是怎么区分的呢？
在中国公认的豪华品牌就三个ABB，二线的品牌凯迪拉克雷克萨斯和沃尔沃如果在算上现在流行的电动汽车比如说特斯拉蔚来和理想这个电动汽车是汽车界另外一个支线，特斯拉虽然在割韭菜但是也是豪华品牌的汽车，目前这个一线和二线我个人认为更多是以销量来划分的，因为一线豪华品牌在中国一年能卖出70万辆，二线品牌你一年也就卖20万到30万辆左右，三线豪华品牌卖会更加少一些了。
那么同时一线和二线更多是还有分地区的划分，雷克萨斯在中国它是二线在欧洲它算二线，但是在美国和日本人家是一线品牌，人民购买豪华品牌不是为了使用整个是为了社会的地位，一方面可以通过汽车来表现你在这个社会上达到的位置，不光是向别人展示更多的是为了向自己加油打气。
你买车会买豪华品牌吗，如果你有使用过豪华品牌欢迎在下方评论留言谈一谈使用豪华品牌的感受和心得、
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