后浪来袭，，不到15万的MG，ONE和领克06年轻人选谁
年轻人在买车的时候大多更加青睐运动化车型，加上年轻人又是现在汽车消费市场的主流人群，使得大量车企为了迎合他们的口味，都开始在运动化方面大做文章。作为国产品牌中的“后浪”，MG和领克打造的车型从各方面来看都相当“气盛”，比如MG于2021年底上市的MG ONE和已经进入市场一段时间的领克06，都以潮流运动的形象示人。
同样作为不到15万元的SUV，两款车都有自己的卖点，领克06家族气息浓郁，综合实力不俗，但对于年轻人来说整体都显得平淡了一些。而MG ONE仅从外观上就已经把潮流设计表露得一览无余，内在品质也收到无数年轻人的追捧。如果你问我15万以下运动属性的SUV买什么，那么至少从外观上我会推荐MG ONE，其它软硬件条件谁能更胜一筹，看完今天的对比评测，想必你心里就会有答案了。
外观：MG ONE数字化设计 领克06中规中矩
其实说领克06的外观设计中规中矩不算是特别准确，但它整体非常浓郁的家族气息，真的不会给人眼前一亮的感觉。MG ONE则是在家族式设计语言的基础上，进行了大幅度调整，还同时提供数智运动α以及科技时尚β两种外观设计，从外观样式的选择上已经更胜一筹。
从底盘角度分析，这就是一场上汽SIGMA超母体架构和领克BMA Evo架构的对决，两车均采用麦弗逊式前悬架与多连杆后悬架的组合，这样的组合在同级别车型中并不常见，所以二者在悬架的匹配方面已经极具优势。在行驶中，这样的悬架组合能够拥有良好的韧性，有效化解道路上的细碎颠簸，遇到比较大的坑洼也能轻松度过，不会有多余的弹跳。但是作为一款SUV车型，能够在保证运动属性的时候兼顾家庭用车场景也很重要，相比之下MG ONE的悬架调校对地面细碎颠簸的处理更好，舒适性更强。全新SIGMA超母体架构下的运动底盘配合XDS弯道动态控制系统和马牌轮胎，不仅为MG ONE带来优秀的悬架表现，经过优化的XDS取向更加偏向操控性，能够抑制转向不足，实现高速过弯。超高扭转刚度环路结构车身，前中后三连环环状结构，使得车身刚度高达23136N·m/deg，车身整体性和跟随性都达到了同级最优标准。
总结：同价位的车型，谁性价比更高，谁更适合年轻人，终归还是见仁见智、难以定夺，尤其对于当今的汽车市场而言，不断的推陈出新，从各个角度增强自己的产品力，才是每一个车企的必备议题。
名爵MG ONE和领克06同样出生于一个年轻的汽车品牌，无疑从整体调性上都已经为自己奠定好了基础，并且积攒了相当一部分拥护者。所以，如何将隐性消费者发展为拥护者才是重中之重，从基础代步上升到出行伴侣并且满足内心小躁动才是它们该考虑的问题。如果MG ONE和领克06都刚好在预算之内，你又想在每一次驾驶中都拥有更多活力和热情，兼顾家庭用途中也不会让家人感到乘坐感受不够舒适，那么MG ONE一定是你最理想的选择。如果你只是追求一个常规的设计，那么相对保守和中规中矩的领克06可能值得考虑。
每一款车必然都是有利有弊的，根据需求选择最适合你的那款车，才是买车的最佳思路。
