开过奔驰B级，26万又换大众CC，谁档次高？车主说了实在话
在这经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，在此背景下诞生很多高质量车型。“商务标杆”大众迈腾，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系常青树”本田雅阁，逐渐成为市场的领头羊地位。伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如奔驰B级和一汽-大众CC。
今天恰巧遇到车主李先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的奔驰B级来开，为了换个心境，喜提大众CC，他用车已有1个月了，表显公里数1200公里，他讲：两车只要对比就知道有明显的差距。大众CC究竟有哪些亮点的地方？对比奔驰B级，大众CC的优势在何处？且听车主为大家全面剖析！
先开奔驰B级
外观：外观总体上的了厅堂下的了厨房。包括侧身线条，都很好看。特别是LED前大灯，所以一定选时尚版以上的。就是屁股的尾灯不是全LED，稍显科技感不足。
内饰：奔驰的内饰一直都很精致，没有什么能够吐槽的地方。奔驰一贯的内饰风格吧，中控储物空间挺多。做工优秀，质量上乘。没什么挑剔的，味道也不错。
空间：一家三口出游，空间足够。有人说，后排座椅偏短。出门旅行，走亲戚串门够用，后排还可以放倒，放倒后装个货物也是没有问题的。一家3口足够，后备箱比三厢的要大很多，后排可以放到，空间绝对充足。
舒适性：舒适性方面没得说，是奔驰品牌，各方面都做得比较细致了。开起来很舒服，稳重，让人放心。噪音，还是噪音，虽然B级车，我觉得奔驰没把心放在这些小车上。小B的座椅又大又厚实，又由于空间很宽裕，所以乘坐得很舒服。
动力：需要动力，稍稍深踩，动力就来了。1.6T的动力，说实在的，不是很满意，或许是磨合期。有顿挫感，高档位降到低档位有顿挫感，偶尔会熄火。足够家用，0100码提速较快，超车soeasy。
操控：好开，话说现在难开的车也不多了。转向比较准确，对于地面的反馈很清晰，导致舒适度稍微下降。悬挂软，防爆胎硬。蛮简单的，适应下怀档就好了。
再开一汽-大众CC
外观：CC一直是VW的颜值担当。溜背造型，无框车门，没话说。外观很酷，无框玻璃，氙气大灯，日间行车灯都很满意。这个要吐槽一下，除顶配外居然都配17轮毂。
内饰：大众一贯的内饰，对内饰要求不高，比较耐看吧。中控优点老这个需要承认毕竟b8上来了也，中控屏幕上的差距就很大。用料很不错，开了几天后。车内异味比较重，不知道时间长了会不会消除。
空间：满载5个人无胖人情况下空间没问题座椅偏硬长时间做会有点累。（只比大众迈腾小了一指多的腿部空间）但是底部有凸起四人很宽裕。只有中央扶手盖板打开可以放东西，门板都没储物隔。空间很宽敞，后备箱可以装俩人了。
舒适性：舒适度还是不错的，无边框车门你不能要求他做得再舒适了。底盘还是大众的传统套路，很整，不软不硬有劲道。空调温度分区感觉真是没啥必要，车内就这点空间，还能分的多清楚。座椅硬，舒适性确实不能说好，但想倒是台轿跑，也认了。
动力：对于动力来说综合评价还挺满意，仍有要改进的地方。1.8T动力还可以，和2.0T动力相比稍差。但是改用运动模式后，即使是在低转速时动力输出也非常迅猛。起步相当快了，个人感觉动力非常棒，非常满意。
操控：操控很自如，没有任何的需位，车身轴距中规中矩，很好开。方向盘比较轻，环路上开车挺稳的。悬架有点硬，屁股不太舒服。刹车很好，很线性，一踩就有。
结语:
奔驰B级：外观这东西最不好评价，青菜萝卜各有爱，我就不评价了，对于小型MPV来说，就不要过多的强调操控了。大众CC：舒适性中等吧，这车是注重超控的运动轿跑，动力够用，还没怎么深踩过。我给奔驰B级 90分，大众CC 95分，我认为大众CC是真的适合我，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。尽管奔驰B级也很优秀，但是大众CC更吸引我。大众CC的名声和地位绝不是偶然得之，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比了两款车之后，我想说四个字：难分高下！那么，开过奔驰B级，26万又换大众CC，谁档次高？车主说了实在话。各位有何高见呢？
