30万怎么选？凯迪拉克ATSL还是奔驰C级？老司机说了实在话
当今的汽车世界暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，在此背景下诞生了不少高质量车型。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，整车实力不可小觑。“公路霸主”普拉多，颇受90后年轻人所青睐。造车水准不断进步的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功。正如凯迪拉克ATS-L和奔驰C级。
今天请到车主覃先生，凯迪拉克ATSL被他用了4个月，他不想老是开旧车，买了奔驰C级，现在开了3个月了，里程4800公里，他说：谁更好，比一下就知道了！究竟是什么原因让他选择了奔驰C级？和凯迪拉克ATSL相比究竟有何不同？下面就让车主为我们解答。
先开凯迪拉克ATS-L
外观：外观就是我一眼喜欢的。与车身凌厉的线条非常配，也符合当下简约的设计风潮。特别喜欢凯迪拉克的车灯，非常特别。尾灯竖向设计，晚上的时候犹如利剑，硬朗的不得了。
内饰：内饰整体风格很好，如果是米内饰的就更好了。仪表盘是半液晶的，一键启动功能。搭配下来，尤其是行驶过程中，车辆的顿挫感还是比较大的。异响暂时没有，也永远都不要有。
空间：带一两个人，空间也完全够用了。我身高176，中等身材不胖不瘦。日常的储物空间还是够用的。后备箱空间还算适中，可以满足日常的生活用车需求。
舒适性：还是要再提一下变速箱的顿挫和思考人生拉低了舒适度。悬架偏硬，可以接受，底盘较低。噪音控制很好，舒适度在运动车型中算好的。座椅是真皮，后背很容易出汗，有了这个功能，这个问题就不会发生哦。
动力：老凯的动力还挺不错的。279匹对于法定限速内，已经非常刺激了，要知道这个车为了隔音已经1.6吨了。一脚油门踩下去，你就享受吧，推背感强并且非常明显。低速顿挫是有，偶尔，顿挫感也算能接受吧。
操控：平时开车比较温柔，市区里通勤比较多，谈不上有多少操控地体验。转向指哪儿打哪儿，车身跟随性好。我还是想去弄个底盘装甲，到时候再出一个作业。高速一直长时间开着再运动也没什么多大作用，时间长。
再开奔驰C级
外观：这个没得说，相信好多人买这个车，外观占比较大的原因。特别爱上的流线美，气质很高，绝对让我满意。车灯led的，很亮，高低自动调节，日行灯和两道眉毛一样，上扬很美观。车灯无论是尾灯还是头灯都属于比较柔和，和奥迪的锋利不同。
内饰：内饰的奢华感在同级别中无与伦比。但是中控盖板打开很生涩，有时候打不开。运动版是仿实木，有实木的纹路（摸起来手感非常不错，还不会刮花）。刚开始刹车有一些异响，现在好像没有了，有人说是新车磨合的问题。
空间：马马虎虎，B级车的空间里算中等，驾驶位部分觉得有点窄。对我这种一米七出头的人来说够用了，后排座椅没想象中那么窄，坐着挺舒服。储物能力满分，到处都可以放杯子。后备箱真心小，一个行李箱就没了。
舒适性：坐下来的感觉还算舒适吧。悬架还不错，没有想象中那么硬。噪音控制中上，由于是防爆胎胎噪明显。后排空间很大，座椅包裹性也不错，不愧是坐奔驰，后排还有专属老板键。
动力：第一辆车，对动力不是很懂。动力还可以的，发动机调教不行。有了48v，感觉动力输出比较平稳，尤其是换挡时。让这款车走高速很是舒服，可以去尝试一下。
操控：车重，操控起来比较稳。方向盘手感很沉稳，基本指哪打哪。不容易侧倾，也算是运动型的优点吧。油门响应速度一般，也许是因为没有给地板油。
结语:
凯迪拉克ATSL：整个外观超时尚，完全没毛病，太轻操控起来反倒感到不太踏实。奔驰C级：想很舒适还是E或者S级吧，但动力还是保证了随叫随到，是S模式，给点油就往前窜。我给凯迪拉克ATSL 88分，奔驰C级 96分，我认为奔驰C级是真的合适我的要求，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。纵使凯迪拉克ATSL有很多强势的优点，但还是奔驰C级才是我的最爱。现在很多人承认它的价值和档次，我坚信奔驰C级的未来一定大火，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比两车之后，我想说只有八个字：既然选择就不后悔！那么，30万怎么选？凯迪拉克ATSL还是奔驰C级？老司机说了实在话。大家都有何观点？
