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成年人的“高级大玩具”,三款新车选择在六一儿童节全球首发

(原标题:成年人的“高级大玩具”,三款新车选择在六一儿童节全球首发)

5月27号,灵魂歌手罗大佑以一场“重返童年”演唱会,唤醒了不少80、90后的集体记忆。大家纷纷感慨,那时候的日子,是多么的简单纯粹,而又令人怀念。有句话说得好,男人至死是少年。不管是哪个年纪,几乎每个男生都喜欢玩玩具,只不过随着年纪的增长、大家的玩具变得更加高级而已。就在六一儿童节这个充满欢快气氛的日子,车企也为大家准备了一些“大玩具”。

全新国产奔驰GLC长轴版

奔驰GLC是奔驰整个车系中更新换代较晚的车型,作为奔驰的“销量支柱”,上一代奔驰GLC在国内受欢迎的程度有目共睹。据悉,全新GLC L将采用与全新C级相似的设计风格,并与海外版车型做出区分辨识度较高。

从目前已知信息来看,全新GLC将于6月1日全球首发。作为换代车型,全新GLC将采用奔驰最新的家族式设计语言。据悉,新车预计将于6月1日迎来全球首发,同时在2023年引入国产。


外观方面,全新GLC的造型将比现款更加修长、车身更低趴,车身设计也更符合空气动力学,新车除了与现款C级(W206)共享MRA II平台外,还将采用相同的动力总成,并提供第三排座椅作为选配套件。


车身侧面,新车的外后视镜稍往下移到了门板上,能减少A柱死角。另外,全新GLC还将搭载能让后轴转向2.5度,回转直径将减少40公分的后轴转向系统。


内饰方面,全新GLC将采用了与C级相同的新家族式内饰设计语言,包括配备全液晶仪表及竖状中控大屏,预计将搭载最新MBUX人机交互系统。

动力方面,我们预计全新GLC将搭载48V轻混系统及插电混动系统,混合动力版本的纯电续航里程将超过100公里。

雷克萨斯全新一代RX

作为雷克萨斯品牌旗下负有盛名的车型,雷克萨斯RX这款中大型SUV从品牌诞生之初就出现在了其车系当中,如今这款车型将迎来第四次换代。

据悉,全新一代雷克萨斯RX将于6月1日全球首发。新车基于丰田TNGA架构打造,外观及内饰方面将采用全新的家族式设计理念,与上一代相比在整体造型有着不小的变化。并将推出燃油版和混动版车型在内的三种动力版本。


外观方面,新车不可避免地受到了电气化时代的影响。前脸部分采用“无边框化”的纺锤形格栅,上方与车身同色并采用菱形点缀,下方则使用了类似编织的设计,并延续L字型的日间行车灯。

车身侧面,新车采用了锋利的线条设计,C柱造型延续了本代车型的风格,依稀能看出历代RX的溜背设计。


车尾部分,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,两端「L」型的尾灯融入了鱼骨状的锯齿设计,造型更加优雅,而在灯带上方,新车也加入「LEXUS」的标志,具有较强的辨识度。


关于新车的内饰目前还没有进一步的消息。


动力方面,雷克萨斯RX将提供燃油和混动、插混三种动力版本,燃油版方面,我们预计新车将用全新的2.4T发动机将取代此前的3.5L V6发动机,另外,2.5L混动版本也将是主打车型,除此之外,新车还有望搭载由2.5L发动机、电动机和电池组构成的插电式混合动力系统,系统最大功率有望超过300马力。

路特斯ELETRE

日前,路特斯官方宣布路特斯ELETRE将于6月1日在国内首发。新车基于EPA架构打造,搭载前后双电机四驱系统,最大输出功率接近1000马力,官方0-100km/h加速时间仅为2.95秒。

外观方面,路特斯ELETRE整体沿袭了路特斯Evija孔隙式设计,整个前脸造型较为夸张。新车采用了分体式结构大灯灯组,其中,靠近车头上方的一面配备了LED日间行车灯,造型较为新颖。而在前保险杠位置,新车的中央采用了大尺寸的中网格栅,两侧则通过凌厉的折线营造出战斗造型,搭配官方提供的前扰流板,搭配上车头上盖的开口,整个前脸显得相当激进。


车身侧面,新车采用了轿跑SUV造型设计,贯穿式腰线设计十分吸睛。官方表示,新车的整车风阻系数仅为0.26cd。此外,新车还将配备23英寸刀锋式轮圈10活塞碳陶瓷刹车系统等。

车顶位置,新车配备一前一后两个激光雷达,此外,在前翼子板的两侧的轮拱上方,新车也配备了两个激光雷达,并且,这些激光雷达都可以采用翻盖、旋转等方式进行收纳。


车尾部分,新车的造型同样非常激进。其中在尾部顶侧,新车搭载了主动可调的后尾翼,而在贯穿式尾灯两侧,新车也拥有两个开口。

内饰方面,路特斯ELETRE的内饰材质采用了由人造纤维和轻质羊毛混纺而成,具有不错的质感。另外, 新车的前排还配备了6个屏幕,分别是12.6英寸的仪表盘、15.1英寸OLED中控屏(内置双高通8155车机芯片兼容5G网络)、12.6英寸的副驾屏、29英寸的AR-HUD以及车门两侧的流媒体后视镜显示屏。除了前排,新车在后排的中央扶手处也搭载了一块9英寸屏幕,并且可以进行翻折。


配置方面,新车则提供了前排无线充电、双杯架、流媒体后视镜等。

辅助驾驶硬件层面,路特斯ELETRE配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头及4D毫米波雷达,匹配的是具备508TOPS算力的2颗英伟达7nm Orin芯片。  

悬架方面,路特斯ELETRE搭载了前麦弗逊后五连杆悬架,并提供了CDC减震以及空气弹簧。

动力方面。路特斯ELETRE前后均搭载EDS电机,总功率达到了675kW,零百加速时间仅为2.95s,传动系统方面,ELETRE搭载了一个2挡变速器,拥有更宽泛的最佳功率区间。另外,新车搭载了容量为100kWh的电池组,WLTP工况下续航里程为600公里。

(注:以上配图为海外版车型,仅供参考,同时权利归原作者所有,一并感谢!)