买家用车的等一等，这款荣威iMAX8，EV你肯定喜欢
对比轿车而言，MPV车型空间更宽敞；对比SUV而言，MPV车型则拥有更好的舒适性表现，也因此，MPV车型赢得了不少家庭用户的青睐。不过纵观早前的国内MPV市场，可供选择的车型其实较少，本田奥德赛、别克GL8等算是人们熟知的MPV车型；至于自主品牌MPV车型，则是寥寥无几，不过今天我跟大家推荐的上汽荣威iMAX8 EV，绝对是靠谱的。
外观方面，荣威iMAX8 EV虽然整体轮廓和线条与燃油版基本无二，但是通过前脸一套格栅的变化，立马提升了至少两个档次。新车采用了一套面积非常夸张的66片钻石切割工艺“鳞片”样式的格栅，并且由上至下大小渐变，强调了竖向的立体感，对于MPV来说可以更显档次。
荣威iMAX8 EV的内饰在原有基础上做了些变化，首先配色上上棕下米的搭配会显得更加温馨，适合MPV的定位。其次方向盘有了造型和设计上的变化，看起来更犀利更有科技感，特别是两侧的圆形拨杆，可以旋转和四向拨动，操作起来有点游戏机手柄的感觉。
荣威iMAX8 EV没有太多的屏幕噱头，但这个时代该有的全液晶仪表和中控大屏还是没有落下的。12.3英寸液晶仪表的界面风格很荣威，和该品牌下的其他车型没有太多区别。同是12.3英寸（豪华版为10.25英寸）的中控屏在这台车上不怎么显大，但是功能方面我们应该不用担心，上汽自主的车机系统有口皆碑。
再来看座椅，荣威iMAX8 EV的第二排配备了一套非常宽大的带有双扶手的航空座椅，座椅皮质细腻，填充物足够柔软，配合专属头枕，乘坐体验是非常出色的。功能上这两个座椅都支持电动的高低和靠背角度调节，支持座椅加热、通风和按摩，并且有前后最大360mm的可调整距离，比较少加。而座椅前后的调节同样是手动方式，和岚图梦想家一致，都是出于可以快速调整的目的。
第二排乘客的斜上45°位置车顶上配备了一块控制面板，可以对刚才提到的座椅功能和空调风量、温度进行调整，另外荣威iMAX8 EV的第二排杯架隐藏的甚是巧妙，你只要按一下内侧扶手上的水杯按钮，它便会自动从扶手里弹出来了。第三排座椅的表现同样超出预期，靠背和坐垫的舒适性相当不错，并且三个位置都依次配备了头枕。
动力方面，荣威iMAX8 EV配备一套三合一集成化的电驱动系统，前置永磁同步电机最高功率为180kW、最大扭矩350N·m。性能肯定没有双电机抢眼，但是对于MPV来说，我恰恰认为加速能力绝不是主要卖点，更重要的是舒适和平顺。这台电机对于荣威iMAX8 EV来说可谓刚刚好，开起来肯定不会觉得动力不够，又不会让你想时刻去“战斗”。
