我居然被一辆纯电小型车打动了——海豚骑士版试驾
看了标题，你可能会认为我是坚定的燃油车阵营坚守者，是，但现在又不完全是。
为什么这么说，我之前偏向于认为纯电车是大部分人为了摇号优势以及免购置税、补贴等考量下才会有的选择，如果没有这些权衡那自然是选燃油车；但当我试过一些好玩的纯电车以后，我会感觉，何必和自己过不去呢，纯电车的体验感也可以做得很好。
比如我前两天试驾的比亚迪海豚骑士版，好玩程度真的出乎意料。海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型，车身设计采用“海洋美学”的理念，前脸、侧身、尾部的线条简洁统一。说实话，从它所在市场定位的角度看，在短期的试驾中我还真没找到明显的痛点或缺点。
我试驾的一辆是粉色和灰色的颜色组合，女生应该会更喜欢这款车身颜色；骑士版的动力表现相比其他三个版本还是提升很大的，官方数据最大功率130千瓦，最大扭矩290牛米，动力提升带来的前段的加速感很不错，也很安静，而且2700mm的轴距在山路上开起来很轻松。此外，高速行驶时整体的噪音控制和振动控制也做得很好。
海豚标配刀片电池，骑士版的电池容量44.9千瓦时，在比亚迪礼宾楼博物馆看了刀片电池的针刺实验展示后，确实对刀片电池的安全问题更放心了。
海豚的内饰是最吸引我的一大亮点，驾驶座没有任何的空间局促感，曲线元素的使用显得很有活力，面板表面有纹理设计，所以弱化了塑料质感，看着挺舒服。旋转机制的钢琴按键很独特，按压的回馈感也算直接，坐在副驾的小姐姐也对其赞赏有加。前排座椅采用运动座椅的外观设计，但却做地非常柔软舒适。
整体来说，驾驶氛围轻松惬意，设计年轻、有个性。
这次试驾活动的另一个重要部分就是参观比亚迪检测中心的三大实验室，包括汽车被动安全实验室、NVH实验室（测试噪声、振动和声振粗糙度）以及EMC实验室（测试电磁兼容性）。比亚迪的工厂很大，在前往三大实验室的途中，我还从被围墙和建筑挡住的视野中，看到了比亚迪汽车试验场地的露天倾斜赛道，我还专门在地图里搜了一下：
实地见到资金投入巨大的三大实验室时还是很震撼的，在安全领域比亚迪拥有国内首个集整车碰撞、模拟碰撞和行人保护于一体的工程实验室。我们在参观时也遇到了处于碰撞测试前期准备工作的工程师和测试车辆，此外，我还在角落发现了贴着伪装衣的松散机车。
在NVH领域比亚迪拥有国内最大的pass-by实验室，NVH实验室可提供良好的声学环境，提高试验效率及试验结果的一致性。当你走进实验室的一刻，声学环境立即变化，室内被尖锥状的吸音结构完全包围，营造出非常静谧的室内环境，这有助于精确控制变量和提升测量的精准度。
在之后参观EMC实验室时，遇到了正在测试的比亚迪要出口到国外的一款微卡车型，设计还挺可爱，有人了解的话可以在评论区分享一下。
