乘坐舒适性如何？静态体验荣威，iMAX8，EV
前不久举办的2022 粤港澳大湾区车展上，荣威iMAX8 EV 迎来了正式亮相。新车搭载一台最大功率为180千瓦、最大扭矩为350N•m的驱动电机，并配备90kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为555公里，30-80%快速充电仅需30分钟。
从参数分析而言，这款车作为中大型纯电MPV，基本面还是很给力的，商用和家用都能hold住。而且外观方面，它与燃油版车型基本保持一致，并且全新荣麟黑钻格栅设计进一步突出了整车的霸气姿态，审美方面依旧无可挑剔。不过其实测续航能力和补能效率还需等待试驾才能得知，所以我们就先重点看看其乘坐舒适性如何吧！
尺寸方面，荣威iMAX8 EV定位为一款全尺寸MPV，轴距为 3000mm，长宽高分别为5016*1909*1796mm，块头还是挺大的，实测可以轻松满足7人出行乘坐的需求。而且。它的后备箱预留空间足够大，也装得下大家庭自驾出行的行李。
具体而言，进入到车内，可以发现荣威iMAX8 EV采用了简约的设计风格，上棕下米的配色搭配显得温馨，材质上使用了中高端车型中常见的皮质包覆和木纹饰板；仪表组合部分采用了悬浮式中控屏+全液仪表屏的设计，看起来特别清爽，视觉舒适性佳。
其次可以发现，这款车装配了三幅式打孔真皮多功能方向盘设计，方向盘也有了设计上的变化，看起来更犀利更有科技感，特别是两侧的圆形拨杆，可以旋转和四向拨动，操作起来有点游戏机手柄的感觉。
座椅配置上，荣威iMAX8 前排座椅采用了航空样式的设计，宽大且舒适，而在细节上还有航空头枕、打孔设计以及交叉式缝线。与此同时，这款车的前排座椅支持六向电动调节，并配置了手动腰托调节。
第二排座椅是荣威iMAX8 EV 的重头戏，通过上图可见这款车配备了一套非常宽大且带有双扶手的航空座椅，座椅皮质细腻，填充物足够柔软，配合专属头枕，乘坐体验是非常出色的。此外，在功能配置上，它有着宽大的头枕和侧翼，并且还配置了腿托、手托，支持座椅加热、通风和按摩，实际坐上去感觉还真是香。
至于第三排空间，荣威iMAX8 EV 也表现不错，靠背和坐垫的舒适性相当不错，并且三个位置都依次配备了头枕。此外，它的第二排座椅拥有前后最大360mm的可调整距离，所以空间用起来非常灵活。如果第三排不需要坐人，那么第二排乘客大可以轻松翘起二郎腿。如果需要满载，第二排座椅只需调整至中间位置，标准身材的成人坐到第三排也绝对不会有一丝难受。
编辑总结：MPV车型由于较大的自重，在动力以及在燃油经济性方面普遍表现不会太好，而纯电车型则能够很好的解决这一问题，NVH表现也更佳。在如今新能源车型渗透率节节攀升的时代，笔者认为中大型纯电MPV市场大有可为，目前来说还算是一块尚未开发的市场。而荣威iMAX8 EV的到来，可谓是抢占了市场先机，相信未来的表现会给行业带来惊喜。接下来，新能源 MPV 市场还将继续风起云涌，让我们保持关注和期待。
