启辰大V，DD-i插混性能实测结果出炉！背后的技术值得你知道
易车原创 在启辰大V DD-i插混的十万公里测试阶段性报告中，有很多伙伴好奇为什么它能做到这么出色的性能表现，所以这期我就来给大家详细剖析一下启辰大V DD-i插混能有这样表现的技术原理。
在零百加速测试中，启辰大V DD-i插混凭借7.49s的成绩比官方标称的7.8s还要好，这主要归功于其搭载的高效IHS智能电混系统。
在急加速过程中，120kW的1.5T的发动机可以联合150kW的驱动电机同时驱动车轮，甚至在起步时轮胎略有打滑的状态下都能做到加速平顺有力。
首先是动力系统方面，1.5T高效发动机采用了轻量化设计，活塞、连杆、曲轴等都经过严苛的设计以及测试，确保在运行中不会出现杂音以及额外的震动，多合一驱动总成集成了驱动电机、齿轮箱、驱动电机控制器、发电机控制器、发电机，实现总成更轻更小型化，而且零部件尽可能利用电驱替代机械驱动，从而降低震动的产生。
而在行进过程中，车辆优先使用电驱，所以发动机基本不怎么工作，所以自然就没有噪音产生，在馈电状态下，发动机也处于一个较低的转速经济运转，同样不会来带来明显的震动和噪音。
而在风噪上，启辰大V DD-i插混经过了风洞测试，风阻系数达到同级领先的0.279Cd，更低的风阻系数一方面是能降低风经过车身产生的噪音，一方面也能提升车辆的续航能力。
最后，启辰大V DD-i插混选用了性价比较高的阿特拉斯A51系列轮胎，主打舒适以及静音性能，能更好的吸收路面震动以及抑制路噪的产生。
在车内挥发物国标及ISO两种测试标准测试中，启辰大V DD-i插混都保持着优秀的水准，各项测试值均满足国家标准，甚至部分指标明显优于国家标准。
这还是在启辰大V DD-i插混采用了大量皮质以及软质包裹的情况下测得的数据，归根结底是因为启辰大V DD-i插混用了更多环保材料。
启辰大V DD-i插混与东风日产共享国际大牌材料供应商，如东李泰、河西等，整车采用低VOC的环保材料以及更环保的水性胶水，有效减少有害挥发物释放，降低车内异味，更有雷诺-日产-三菱联盟的”金鼻子"国际团队亲自把关，所以测试结果才有这么好的成绩。
打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。
