一声不响，魏派已经放低姿态，到手价格亲民，但销量不给力啊？
如果拿我们中国制造的高端品牌来对比国内普通合资车的话，或许大家会说很不公平，但我一直以来都认为只要是价格区间在同一个层次方面的商品，在国内都是可以进行对比的。
价格真的是决定了国内消费者买不买“它”，同时你可以去看国内一些高端的豪华品牌，如果它在售价区间方面很高的话，在国内定位的群体就比较少，在国内也是很难走量的，但在国内紧凑SUV普通车型领域，除了我们自主品牌的哈弗H6、长安CS75PLUS、吉利博越等车型之外，似乎其它合资车型在国内的销量也不低，基本上每个月都能做到月销1万+台，整体年销量对比方面差距真的不大，但我们大家要清楚，在售价方面我们可是比合资车便宜七八万，对于车内配置效果方面我们也不多做出解释，总之就一句话：自主品牌的性价比完全可以吊打国内其它合资车。
那么今天我和大家介绍的主角也比较特殊，它是我们自主品牌的高端汽车品牌，虽然在很多方面和BBA差距悬殊，但至少在动力引擎、车内科技感、舒适性方面真的和BBA差距不大，主要是它定位是一台中型SUV，但在售价方面却只卖紧凑合资SUV的价格，可是谁曾想因为前期口碑、车标影响力的因素，这款车型在国内销量很不乐观，一个月只能卖出几百台，在今年5个月的总销量只有2118台，大家没有看错，这车5个月一共卖了2000多台，这样的低销量真的差距到了极致。
但对于这款车型的综合实力，我认为一点都不逊色于国内其它合资品牌，但毕竟自身定位的是高端车，肯定不会轻易放下姿态，一直到最近几个月，这车终于扛不住没销量了，在国内选择放下姿态，从此走向了追求性价比的道路。那么它便是魏派家族的—WEYVV7，虽然这车一直定位都是和红旗HS5同级别，但它在售价区间方面却只有16.98万-19.28万之间，再加上因为低销量的因素，目前在很多地区有着1.5万左右的优惠，就这样在国内裸车直接低至14万多了，这售价在国内中型SUV里面真的是下血本了，直接靠低价来走销量。
毕竟它的竞争对手长安UNI-K首月就卖出了6608辆，虽然部分车主反映有汽车漏水的情况，但对于售后方面的问题，长安家族的表现真的很不错，可是曾经WEYVV7因为“失速门”事件，最终车企处理的结果也是很拖拉，甚至有的车主最终只能去选择维权道路，间接的让国内很多车主对这个品牌寒心了，就这样很多本属于WEYVV7的销量最终都被红旗、长安一点点抢走了，毕竟在现在这个社会里面，只有“懂得承认错误、积极改正错误”才是它们车企要做的根本。
当然，对于WEYVV7的缺点不仅局限于售后服务方面，对于这台车型身上所搭载的2.0T涡轮增压引擎也有些问题，虽然对于一台中型高端SUV来说，这车整体表现已经很不错了，但匹配的却是一套7挡双离合变速箱，对于顿挫感方面大家也知道，这一套变速箱是在市区堵车的时候是有名的不平顺，官方给出的综合油耗为7.7L左右，可是当你去看真是车友圈之后，你会发现这车油耗是真的很高，基本上都是在10L以上了，甚至还有的车主能把油耗开到13L左右，你说说这车还要加95号汽油，这样的高油耗真的是让很多消费者都纷纷养不起它，油耗真的是个其它车型差距太大了。
对于空间效果方面，虽然它的长度、宽度、高度为4760mm、1931mm、1655mm、轴距为2950mm，看着大轴距已经接近中大型SUV的水准了，但在空间利用率方面却不是很出色，车内储物格方面很少，当你坐在后排的时候，你的水杯、小玩具、书本虽然都能放，但对比同级别其它车型，这车在空间利用率方面真的不充分。另外，在行李箱容积方面306L，虽然放倒之后可以达到1164L，但是同级别其它车型可是都比这个宽敞太多了，单单普通储物空间方面，它都可以达到400L—500L，这样一对比差距悬殊。
最后，还有着一个比较致命的因素，这车在保值率方面非常低，也不知道为啥？当你开完五年之后，保值率直接跌至43%，就拿国内和它同级别的红旗HS5来对比，咱们也不拿合资车对比了，红旗HS5的五年保值率某汽车网站预估是在52.1%左右，同样都是国产车的高端品牌，这保值率直接差了近10%，你说说花差不多的价钱，你会去买保值率比较低的车型吗？反正我如果换做是我的话，我是肯定不会买的。
一直到今天，即便是这款WEYVV7一声不响，偷偷的放低了姿态，入门版本的到手价格只需要17万出头，但最终它在国内销量依然很低。
