7.4秒破百，百公里油耗2.08L，纯电续航88km，奔驰GLE，PHEV顶配
说到新能源汽车，它的这个发展速度真的令人意外，目前对于大部分消费者来说，都愿意接受新能源汽车，甚至大部分的第一考虑都是新能源汽车，相比较传统油车，纯电车的用车成本要更低，驾驶起来也更为轻松，不过续航能力是它的短板，所以就造就了混动车型，今天我们就一起来体验一下奔驰GLE PHEV，车型为2022款 改款 GLE 350e 4MATIC，指导价82.24万。
奔驰GLE PHEV的外观和普通版奔驰GLE没有明显的不同，同样采用了奔驰全新的设计，整套前脸的风格在视觉上也显得比较凶悍，尤其是引擎盖上隆起的线条，满天星式的中网格栅加上单横幅结构，彰显了应有的豪华气息，前灯组的造型采用了锐角设计，双L型的日间行车灯更具有辨识度，而远近光灯均为LED光源，并可以选装几何多光束大灯，前包围说实话亮点并不大，整体为封闭式，使用了较多的镀铬饰条点缀。
而它的侧面倒有点像GLC，整个车身显得也比较饱满，线条感并不强，比较简洁，不过这倒也符合当下年轻人的审美，它的C柱设计也很有意思，向前倾斜，C柱后面营造悬浮式车顶的效果，但是黑色车身并不明显，并且该车的轮眉和裙边都采用了车身同色设计，这点实用性大打折扣，但对豪华车来说问题不大。轮圈的造型比较时尚，采用五辐式结构，视觉上呈五角状，大小为20英寸，轮胎规格为275/50 R20。
车尾的设计就显得特别敦实了，这得益于它的上窄下宽的车身设计，给人第一眼的感受就特别踏实，尾灯的造型同样运用了锐角设计，内部结构还是挺复杂的，全LED光源点亮后增强了视觉效果。而它的后包围样式也很厚重，同时增加了层次感，底部双边单出的排气布局使用了大量的镀铬面板修饰。
和外观一样，内饰也是采用了奔驰SUV的家族式设计风格，与普通版GLE依旧没有明显差异，双联屏的设计手法奔驰也算是引领者，同时将车内的科技氛围拉满。对于内饰的用料还是很足的，使用了较多高档的皮质包裹，并加入了缝线工艺，做工上也很难挑出毛病。而三幅式方向盘同样使用了真皮包裹，不过盘身比较细，握起来不是太充实，多功能按键也有着不错的金属质感，再加上钢琴烤漆面板，高级感很足。
仪表屏和中控屏尺寸均为12.3英寸，屏幕的分辨率很高，同时使用起来表现得很流畅，这点毋庸置疑。车机采用了奔驰最新的MBUX系统，该系统主打的也是互联网功能，所以在功能性上还是很丰富的，并且集成了不少车内功能，均可进行操控设置。
座椅的造型就单调了许多，整体使用棕色真皮包裹，显得比较沉稳大气，这也是为了更好映衬车内配色。而该车的前排座椅功能性并不多，支持座椅加热，也都是采用电动调节，主驾驶座椅具备了腰撑功能。而后排座椅与前排座椅一样，头枕增加了软垫，舒适性也要更好一样，同时它的后排座椅也是支持电动前后和靠背的调节。
作为一台插电式混合动力车型，搭载了代号274 920的2.0T涡轮增压发动机，该发动机在奔驰车型中出镜率还是比较高的，功率最大155kW（211Ps），峰值扭矩350N·m，电机组则是采用了后置布局，该电机的功率最大100kW，扭矩440N·m，配合9挡手自一体变速箱，零百加速需要7.4秒，而WLTC的百公里油耗为2.08升，电池组上为锂离子电池，能量31.2kWh，纯电状态下，NEDC可续航88km，并且该电池组具备快充技术，同时该车提供了全时四驱系统，悬架采用了前双叉臂式后多连杆式的四轮独悬结构。
总的来说，奔驰GLE PHEV的亮相似乎仅仅是满足了奔驰对新能源市场的布局，这也充分证明了奔驰GLE的产品力确实很强，毕竟不是谁想改电就改电的，而奔驰GLE PHEV的产品力只会更强于奔驰GLE，但是价格上优势就低了许多，但与同级竞争对手相比，还是很值得选的。
