试驾运动家轿市场的新宠，凯翼汽车轩度动静皆有魅力！
自从定位运动家轿的凯翼汽车轩度亮相以来，网络上已经有不少的视频或者图片展示过凯翼轩度的高颜值。但看到实车时，相信你们也和我一样，会忍不住为凯翼汽车轩度的设计师叫好。
凯翼汽车轩度外型时尚潮流，运动家轿的特性给予了设计师更多的发挥空间。轩度车身圆润，车侧显得非常修长。车后也是简洁的设计，走在马路上，没有人能否认它的时尚。轩度的尾灯造型较为修长，且采用了熏黑样式，整体设计与前大灯遥相呼应。在两侧翼子板处，还配有类似鲨鱼鳍样式的散热口装饰，搭配17英寸风火轮式轮圈以及红色刹车卡钳，进一步彰显出运动特性。在轮胎方面，凯翼轩度采用了阿特拉斯 AS380系列，该轮胎具有低噪音、干湿地表现良好等特点。
动力方面，凯翼轩度全系车型搭载涡轮增压发动机，传动系统匹配5速手动或可模拟9速的CVT变速箱。轩度还提供运动以及经济两种驾驶模式。直线加速环节，轩度起步时整体感受较为轻快，动力输出较为线性，在运动模式下，发动机转速提升明显，且在初段能感受到强烈的推背感。在经济模式下，该车油门脚感稍显绵软，踩下油门后车辆并不急于提速，更加适合在城市中驾驶。
CVT变速箱换挡极为平顺，感受不到任何顿挫感。在制动环节，该车刹车较为平顺，前半段略带一些虚位，颇有日系车的味道。随着制动力不断增加，车辆减速较为明显，给人以十足的信心。
在起步阶段，动力的响应和踏板动作之间的配合十分紧密。NVH工程做得足够好，整个过程的平顺性和静谧性体验令人印象深刻。在高速状态下动力输出也相当平顺给力。车辆在中速行驶时，车内几乎听不到外界噪音，当车速提升到80km/h后，胎噪会不时地传递到车内，但对车内人员不会造成过多影响。在转弯环节，轩度方向盘力度较为轻盈，阻尼均匀，转向也较为精准，无论是低速掉头还是紧急并线，都能做到游刃有余。
在自由行程中，我本着“怎么爽怎么开”的原则，试一试油耗究竟能达到怎样的一个高度。于是，红灯起步油门到底、连续超越前车等一系列猛如虎的操作后，最终达到酒店终点之时，油耗指向了6.7升/百公里。我想，如果谁能将凯翼轩度开出7升以上的油耗，那确实需要一定功力。
凯翼轩度作为凯翼汽车的首款运动家轿，具有非常重要的意义。凯翼轩度的上市，不仅能进一步提高凯翼汽车系列车型的产品力，同时也有利于凯翼轩度的快速推广和普及。
