试驾东风风神奕炫MAX，动力强过宝马3
10万元级的家轿，此前都是轩逸、朗逸等合资车的天下，但它们祭出的法则，多是够用原则。
车透君日前从云南丽江出发到香格里拉，试驾了东风风神奕炫MAX，它喊出的响亮口号：“我的家轿，亦可赛道”，意在打破“家轿够用论”，让人刮目相看。
定位于“赛道级宽体家轿”的奕炫MAX，车宽达到了1870毫米，轴距2770毫米，尺寸看齐A+级甚至部分B级车。
颜值方面，奕炫MAX堪称“惊艳”，采用了全新的点阵式设计中网设计，中网左侧红色MAX的标识表明了身份。流畅的双腰线，配合溜背造型设计。全新设计的17寸轮圈搭配了马牌UC6轮胎，车尾采用了霸气的双线条光刃贯穿式车尾灯设计，并且进行了熏黑处理。
动力方面，奕炫MAX搭载东风自主研发的马赫动力1.5T发动机，匹配的是格特拉克提供的7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率达150kW，最大扭矩达320N·m，动力参数比宝马325的2.0T发动机还要更强。
内饰方面，奕炫MAX也花了很多心思。采用了12.3英寸全液晶仪表曲面中控大屏和偏向驾驶位9.8°的中控台设计，搭载了东风风神与百度联合开发的新一代WindLink 6.0 Pro人工智能车机系统，车机在UI上采用了卡片式交互，而且整个界面操作简洁易学习。配备智能扫风出风口，智能触控空调面板，以及包含11个扬声器的JAMO尊宝品牌音响。车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等便捷功能，也一应俱全。
在A柱位置，奕炫MAX还配有一个红外线摄像头，可以进行人脸识别并登录个人账号，对座椅角度、后视镜角度、空调温度都会按照个人的使用习惯进行调整。另外，它还可以在行车过程中会实时监测驾驶员的面部表情，一旦发现疲劳状况，系统就会发出提醒，防止安全隐患的发生。
安全驾驶辅助乃是奕炫MAX的强项，配备了5颗超高清摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、集成28项子功能的准L3级自动驾驶辅助系统。
车透君在实际试驾时，感觉奕炫MAX爽点十足。在高速路段上超车时，拥有充沛的动力储备。在多弯的山路行驶时，底盘韧性足够。悬架调教兼顾了舒适与运动，能从容应对各种路况。
通过极高、极陡、极弯、极美的“四极”试驾路线，奕炫MAX营造出了比较高级的行驶感受，整体表现令人印象深刻。
在400公里的试驾后，车透君认为，在A+级轿车市场中，东风风神奕炫MAX具备的实力相当不俗，其整体素质甚至超越了很多热销合资车型。
其市场表现能否不负使命，则有待于品牌力和营销力的合力为之。
