冷门瓦罐——梅赛德斯S204-C300,大排自吸配后驱，不怕撞衫
旅行车，英文名wagon，根据谐音被车友戏称为“瓦罐”，是以轿车平台为基础衍生而来的一款车型，特点是拥有一个更为性感的大屁股，容积更大的后备箱空间，同时保留了轿车的舒适以及操控性。这种车型在欧美盛行，但在国内……相对国人更加偏爱的SUV及三厢轿车，旅行车的市场… 可以说几乎没啥市场占额，因此在国内，旅行车就显得尤为小众特别。
家里这台是代号S204的C300旅行，搭载了M272的3.0升V6发动机，最大输出功率170KW，峰值扭矩300Nm，配合7速自动变速箱，动力表现即便放到当今，依然算的上出色，尤其是中后段的发力，伴随着发动机浑厚的声浪，这也是大排自吸车的魅力所在。M272共有2.5L、3.0L、3.5L三种排量，涉及到奔驰C、E、S、CLS、GLK等众多车型，从2004年延用至2015年末期，时间跨度之大、涉及车型之多，足以表明M272引擎的潜力！
当然，任何发动机都不可能是完美的，M272同样存在一些通病，这台引擎的进气系统真空阀拉杆是塑料材质的，常年高温情况下很容易断裂，我的这台就中过奖，不过该问题已有很好的解决方案，用铝合金材质可以完美取代原厂的塑料拉杆；再者就是空气流量器容易坏，这个问题，直接替换就可以了，也不费时费力，以上情况解决成本也并不高。有人说，M272平衡轴易磨损，从而导致正时跳齿，引发正时错乱，这个问题也许在其他车型或是其他案例中出现过，但就目前为止，我的这台C旅还没发现该情况。
油耗方面，看个人用车环境吧，我个人平时开车油门比较重些，城区拥堵走走停停工况下，油耗着实不低，特别是面对如今上涨的油价[流泪]
郊区或是高速油耗会友好不少，油耗这东西也是见仁见智吧，毕竟每个人开车习惯跟用车环境都不一样，再者说，既想享受大排自吸的顺滑感，又想享受低燃耗带来的经济实惠，显然是不可兼得。
其他的一些不足，就是后备箱空间不错，毕竟得益于大屁股，但后排实际乘坐空间真的不算宽敞，显得很局促；裸车54.8W，落地60多W的进口旅行车，后备箱居然还是手动的，S204后期款则全系标配了电动尾箱，我的是前期款(只能依赖我后期改装了)[震惊]
抛去刚才说的油耗，这家伙的机油量也不小，呃……不是烧机油量(这台M272没有烧机油现象[呲牙])，是机油加注量，别看车身尺寸不大，它却可以一次性喝掉8升金美孚，胃口实在是不小，外加10升采埃孚AM7变速箱油。
其实，以上问题都不是问题，最难忍受的是这台车的车厢异味，夏天简直就是“毒气房”，主要源头来自于车底胶及防火墙周围的原车止震阻燃材料，针对这个棘手的问题，也被迫做了个底盘隔音，把原厂的铲除掉，重新铺了丁基橡胶的环保止震板及隔音棉，效果很是显著，再也不用夏天开窗户透气活命了。
总的来说，这台S204的C300旅行还是很令人满意的，旅行车的出镜率本来就很少，搭载3.0V6的C旅更算的上少之又少，对于爱骚气的车主来说，不易撞衫的保有量又更显小众个性化，路上还是能赚到回头率的，加上高速厚重的行驶质感，绝对是值得一玩儿的冷门车型[呲牙]
后期也会对这台车进行逐步的改装，更运动的包围套件、更帅气的轮毂、更动听的排气等等，也欢迎各位车友、玩家发表各自想法，相互交流玩车经验，我是，分享汽车新咨询。
