（原标题：碾压辉昂，这车51万就跌成了34万，看完决定不买奔驰宝马了）

“生气的后果很严重！新车51万啪的一声就跌成了34万，沃尔沃S90凯迪拉克CT6双腿发软。”今天就带大家一起来看看一位雷克萨斯ES车主对新车什么感悟吧。

外观设计，和大多数同级别车型一样，都是采用家族式设计语言，更是因为如此，雷克萨斯ES还有着小LS的称号。尤其是前脸方面，纺锤体样式的前进气格栅，有着很高的辨识度，尺寸较大的中网设计，给人带来较强的大气运动气息，基本做到了老少皆宜。

因为是进口的缘故，并没有进行本土加长，长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm，其尺寸数据在同级别中并没有什么优势可言。好在得益于巧妙的设计手法，使得车身侧面依旧有这不错的气场和档次。

进入车内，采用全黑为主色调，看上去很时髦，搭配上银饰件装饰，并用真皮包覆在了内饰上，配置上，该车配备有自适应巡航、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、前/后驻车雷达等。与普通的液晶屏匹配，采用8寸内嵌式设计，简单明了。

车型尾部，原厂配备了运动尾翼，采用了三条贯穿式的镀铬饰条，层次感以及一体感都很出色，而且同侧面进行了呼应，车身姿态看起来是特别优雅的，也难怪有人将雷克萨斯ES的车主想象成是文质彬彬的理工男。雷克萨斯ES定义的是一辆中大型的豪华运动轿车

至于动力系统，我们体验的这款车型是混合动力版本的车型，采用的是2.5L自然吸气发动机加电机的双擎组合。这款发动机的最大功率178马力，峰值扭矩221N·m。数据看起来一般，但是和电机配合以后驾驶起来动力充沛轻盈。传动部分搭载的是E-CVT的无级变速箱。这辆车子的油耗也确实很低，百公里的综合油耗也仅仅只有4.2升，对于一辆中大型的运动轿车来说，这样的油耗表现值得称赞，而且这辆雷克萨斯ES驾驶起来静音效果也确实很好。