哈雷时常给人一种胡子拉碴，不修边幅还穿着小皮衣的大叔的刻板印象，再者除了文化，除了复古，没有丝毫骑行体验。

泛美的诞生恰恰就是为了跳出这个印象圈，再打破人们的固化思想，同时给人一种触目惊心的肉体感受。

虽是哈雷全新推出的车型，但也缺不了哈雷的家族式设计风格，尽管车身没有运用许多硬朗的凌厉线条，但硕大的V2发动机仍给人一种足够犀利的气势。

它搭载一台哈雷祖传的V型双缸水冷四冲程1250CC的发动机，最大马力146.8匹，最大功率108千瓦，最大扭矩128牛米，每缸四气门，缸径行程105×72，采用链条传动，湿式多片离合。

此次泛美的配置才是最不哈雷的做法，全车采用LED光源（头灯上方配有自适应辅助灯，可跟随车身倾斜角度辅助弯道照明）；可无极调节高度的风挡，前后分体式座椅，并且填充物厚实，铝合金发动机护板，并且原厂配备护杠，油箱容积为21升，配备6.3寸可触摸式仪表（支持与手机互联），并有六种驾驶模式，分别是:公路、运动、雨天、越野、越野+和用户自定模式，并标配手把加热，定速巡航，TC牵引力控制系统，USB接口，而且标配原厂钛尺，前后采用半主动式电子Showa避震器（可调节高低），前后19寸120，后17寸170的米其林轮胎，前刹车为双盘搭配对向四活塞卡钳，后刹为单盘搭配单活塞卡钳，前后卡钳都来自Brembo。原厂坐高为868毫米，但通过电子避震可降低到830左右。

泛美是哈雷首次推出ADV车型，值得表扬的是外观完全由自主设计，看起来庞大又笨重，但其实作为公升级ADV只有258公斤的整备质量（比水鸟还轻一些），并且操控性也是哈雷从未有过的好，除了配置，外观方面还是颇有哈雷味道，为了和宝马、杜卡迪、KTM及本田竞争，哈雷可谓是拿出了自己的看家本领。