再等3天上市！15.2英寸大屏，续航500KM，颜值帅哥爱不释手
（原标题：再等3天上市！15.2英寸大屏，续航500KM，颜值帅哥爱不释手）
今天说的这款车就是东风本田e:NS1。根据最新的市场消息显示，新车将于4月26日上市！作为“买发动机送车”的鼻祖，这一次本田带来了首款挂着本田车标的纯电SUV，实力剑指和造型新势力。再等3天上市！15.2英寸大屏，续航500KM，颜值帅哥爱不释手
造型方面，e:NS1有着较高的辨识度。一方面，新车采用了封闭式前脸设计，搭配全新的扁平化车标和狭长的灯组，科技范儿很足。并且，全新的车标可以被点亮，车灯在充电时还能根据充电状态展现不同的“灯语表情”，这些细节都让e:NS1显得与众不同。
接下来在内饰方面，东风本田e:NS1并没有采用特别花里胡哨的设计，这对于那些从燃油车过渡到新能源汽车的用户来说，接受起来会非常容易。然而毕竟作为一款纯电动汽车，东风本田e:NS1还是有众多的突破和创新的。首先就是其采用了尺寸更大的液晶仪表盘设计，并且整个界面的信息显示程度非常高。其次就是采用的按键式换挡机构，操作起来非常方便。
另一方面，e:NS1虽然尺寸不大（4390/1790/1560mm），但实际呈现出的体量感却不小。这是因为其车身轮廓较为方正，侧窗在整个车侧的占比较低，同时尾部设计简洁、敦实，提升了视觉上的体量感。值得一提的是，e:NS1采用了多辐式轮毂，强化了车身下装稳定感的同时，也让其看起来更加高级。
来到车尾之后，会发现东风本田e:NS1采用了贯穿式的尾灯组设计，并且左右尾灯组的内部还有鳞片的设计，使其看上去更加有立体效果。此次我们实拍的车型采用了电动后备箱的设计，打开之后里面的规整度还不错，并且整个后排座椅还支持4/6比例放倒，日常装载能力可以得到一定保障。
动力方面，东风本田e:NS1(图片)将提供最大功率分别为134kW和150kW 的两种电机，峰值扭矩均为310N · m。续航方面低功率版本为420km，高功率为510km，电池方面采用宁德时代的三元锂电池。
今天说的这款车就是东风本田e:NS1。根据最新的市场消息显示，新车将于4月26日上市！作为“买发动机送车”的鼻祖，这一次本田带来了首款挂着本田车标的纯电SUV，实力剑指和造型新势力。再等3天上市！15.2英寸大屏，续航500KM，颜值帅哥爱不释手
造型方面，e:NS1有着较高的辨识度。一方面，新车采用了封闭式前脸设计，搭配全新的扁平化车标和狭长的灯组，科技范儿很足。并且，全新的车标可以被点亮，车灯在充电时还能根据充电状态展现不同的“灯语表情”，这些细节都让e:NS1显得与众不同。
接下来在内饰方面，东风本田e:NS1并没有采用特别花里胡哨的设计，这对于那些从燃油车过渡到新能源汽车的用户来说，接受起来会非常容易。然而毕竟作为一款纯电动汽车，东风本田e:NS1还是有众多的突破和创新的。首先就是其采用了尺寸更大的液晶仪表盘设计，并且整个界面的信息显示程度非常高。其次就是采用的按键式换挡机构，操作起来非常方便。
另一方面，e:NS1虽然尺寸不大（4390/1790/1560mm），但实际呈现出的体量感却不小。这是因为其车身轮廓较为方正，侧窗在整个车侧的占比较低，同时尾部设计简洁、敦实，提升了视觉上的体量感。值得一提的是，e:NS1采用了多辐式轮毂，强化了车身下装稳定感的同时，也让其看起来更加高级。
来到车尾之后，会发现东风本田e:NS1采用了贯穿式的尾灯组设计，并且左右尾灯组的内部还有鳞片的设计，使其看上去更加有立体效果。此次我们实拍的车型采用了电动后备箱的设计，打开之后里面的规整度还不错，并且整个后排座椅还支持4/6比例放倒，日常装载能力可以得到一定保障。
动力方面，东风本田e:NS1(图片)将提供最大功率分别为134kW和150kW 的两种电机，峰值扭矩均为310N · m。续航方面低功率版本为420km，高功率为510km，电池方面采用宁德时代的三元锂电池。
