本田纯电SUV硬刚国产新能源？产品力如何？
在新能源车市场，目前自主品牌已经成为了主流。但这真的是因为车好吗？其实合资品牌完全还没发力，而是在专注于研究技术，拿出更成熟的产品出来。所以国产新能源卖的好可能只是暂时的，合资品牌电车很有可能后来者居上。我这样说其实也是有根据的，因为本田全新的纯电动SUV e:NS1已经上市，产品力确实很惊艳。
新车定位是小型纯电动车，采用纯电平台打造而来，和普通家用车一样是前驱布局。新车共推出4款配置，价格在17.5-21.8万元之间。先来看看外观，本田e:NS1也是新能源车标志性的封闭式格栅设计，整体科技感很强，比如中间的本田LOGO是可以点亮的。
车身侧面，平直的腰线贯穿前后车身，显得非常修车，也很有力量感。作为一台SUV，本田也考虑到了一些实用性，比如四周仍然采用了黑色的塑料轮眉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距2610mm，尺寸在小型SUV里算是中规中矩。
车尾方面，新车的设计比较饱满圆润，看上去很敦实，也很有力量感。并且科技感方面也不错，采用了贯穿式的尾灯组，并进行了熏黑处理，辨识度很高，而且还很运动。尾部层次感也很强，进一步强调了立体感。
内饰可以说是新车最大的亮点，新车的风格完全不同于本田以往的车型，变化非常巨大，设计上就很有层次感，细节之处也非常精致。新车还配备了全新的方向盘，不过最亮眼的还是10.25英寸的全液晶仪表盘和15.2英寸的竖置中控屏，科技感非常浓郁。这套车机系统采用的是Honda CONNECT 3.0互联系统，功能丰富，智能程度也很高。
后排的空间方面，新车的轴距为2610mm，数据不算亮眼，但本田对空间的设计很有一套，实际乘坐下来还是比较宽敞的。身高1米7的成年人将驾驶座调到合适的位置，头部还有1拳左右的空间。此时保持前排不变，后排的头部空间也有1拳多一点，但是腿部空间就比较宽裕了，足足有2拳左右。
动力部分和续航方面，新车一共有两种动力可供选择，一种电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛米，续航里程可以达到510km。还有一个电机最大功率为134kW，续航里程420km。电池用的都是宁德时代的三元锂电池，容量为68.8kWh。续航确实算不上惊艳，但是新车定位小型SUV，用车场景也主要是在城市，这样的续航其实也够用了。
