德系与日系对比，大众ID.4，X和丰田bZ4X谁更出众？
在国内汽车市场，尤其是20万元以上的中端市场，很多人买车都热衷于合资品牌。那么当赛道从传统燃油转向新能源汽车之后，对于广大消费者来说，合资品牌里的合资车拥有哪些亮点呢？我们今天就拿出国内知名度最高的两个品牌来进行对比，德系大众的ID.4 X和日系丰田的bZ4X，看一看谁更出色！
平台对比
对于一款纯电车型来说，平台重要性不言而喻。首先我们来看大众ID.4。其基于MEB纯电平台打造，在国内分别提供ID.4 X和ID.4 CROZZ。本质上讲，这两款车无非就是大众品牌的双车战略，两款车型并没有太大的差别。
MEB平台的优势是可采用后驱布局，具有长轴距、短前后悬的特点，足以将电池和电机布局到最佳位置，可实现接近50：50的前后重量分配，并且具有高度集成化、标准化和长续航。另外，MEB平台还兼顾智能网联，对比大众燃油车型在智能网联上的成绩，可以看出大众集团对这一平台的认真和付出。
性能上，两款车型的表现中规中矩，但ID.4 X更有优势。其双电机四驱版车型的最大功率达到了230kW，并且采用前感应电机+后永磁同步电机的组合，配合上整车2.2吨的重量，官方给出的0-50km加速时间为2.6s。相比之下，丰田bZ4X则采用前置+后置各80kW的永磁同步电机，系统总功率也只有160kW。官方给出的0-50km加速时间为3.8s。
写在最后
总体而言，从当前的产品实力对比来看，ID.4 X的优势在于更高的科技配置水平，以及更好的动力水平；bZ4X的优势则更多集中在更高的安全和舒适性配置水平，以及更大的空间上。由此我们是否可以猜测，这其实是两者对该细分市场的不同理解呢？
或许在大众看来，这个级别的消费者会更倾向于科技与性能，而丰田则认为舒适和安全依旧是20-30万元价格区间的制胜法宝。这也使得两款车型虽然在价格上有极高的重合度，但产品表现却有些大相径庭。
目前，由于供应链的缘故，bZ4X不得已再次延后了最终售价的公布时间，以确保用户能够有更好的买车体验。因此在售价正式公布前，bZ4X的性价比还有待商榷，我们也期待到那个时候，我们能够结合新车的实际售价和表现，来给出更加合理客观的评定。
