（原标题：ID.4，CROZZ和Model，3哪款安全性能更高呢？）

现如今，新能源汽车越来越普及，CCRT对于新能源车型续航问题的测试，无疑是给消费者助力了一剂“定心针”，更有利于促进新能源汽车普及和升级的进程。

在此基础上，特斯拉还对A柱和B柱等防撞部位进行了补强设计。A柱左右内板及加强板均采用屈服强度大于1000MPa的热成型材料，钣金料厚均高于同类车型，补强后的A柱能有效减少偏置碰撞过程中车门框架的变形量，使Model 3在IIHS正面40%碰撞测试中取得了优异成绩。