坦克300硬，坦克500又豪又硬？价差10多万，怎么选？
BY【映璇汽车工作室】@工科女的车库
坦克300尾门
坦克500尾门
尾门的开启方式，两车相近，坦克500则用了百万级奥迪A8上的电吸门。
坦克500内饰
坦克300内饰
走进内饰，两辆车的差异立竿见影。虽然都是WEY车系家族横平竖直的布局，但坦克300简约，坦克500豪华。坦克300单人单车闯天下的设计理念，好东西都用在驾驶位上了，而，坦克500对全家人所有乘客都要关爱，所以，首先座椅的配置差距很大。
坦克500座椅
坦克500座椅侧拖、头拖
坦克300座椅
体现在第二排以及副驾驶享有相同的加热通风按摩、腿拖调节，还有航空头枕和侧拖支撑等，而且座椅座垫的长度、塌陷度，支撑度，舒适度都要比坦克300强不少。后排扶手，坦克500还有全液晶的触控屏，侧滑开启，很有仪式感。全车精致的软材质包裹，高档木质的装饰，还有空调出风上口的石英表，都让豪华感拉满，感觉不太像一款传统硬派越野车。
坦克500内饰
在噪音NVH上，坦克500也比坦克300更加用心，全车的双层夹胶玻璃，连侧门版的填充物都要厚很多。
坦克500内饰
坦克300内饰
音响品牌长城所有车型都是燕飞仕，但是，坦克300是9个喇叭，坦克500是12个喇叭。而且是根据坦克500的车内空间量身定制的专门调教。其他，中控屏幕坦克500是14.6英寸，坦克300只有12.3英寸。氛围灯300是64色，500是全色彩。
动力上，坦克500全系3.0TV6双涡轮增压+纵置9AT，坦克300全系2.0T+采埃孚的8AT。
坦克500动力组合
坦克300动力组合
这也是长城首次将自家研发的9AT首搭坦克500。试驾评测中，时速达到90公里左右时自动换到9挡，非常平顺，丝毫感觉不到换挡。中高速域段的加速动力非常充沛，这么大的车居然能开出点小激情。但是，坦克500由于车重高达2.5吨，在低速急转弯等需要大扭矩时，不如坦克300从容和轻巧，稍显拖沓。所以，坦克500全系采用了48V轻混，对启动怠速的动力有所帮衬。
两车更大的差距还在底盘上。前悬架都是双叉臂独悬，但坦克500的控制臂是铝合金而且位置靠近弹簧和减震器组合，更利于舒适性。后悬架坦克300是多连杆非独悬，坦克500是多连杆整体桥，坦克500商务造境车型标配后桥差速锁，前桥差速锁可以选装，坦克300越野征服型前后桥差速锁都为标配。
坦克500底盘
坦克300底盘
坦克500搭载博格华纳最新的智能四驱，目前除了坦克500 ，就只有2021款的福特F150上搭载了；接近角29.6度，离去角24度，纵向通过角22度，最小离地间隙224mm，涉水模式是选装，涉水深度商务版可达700mm。而坦克300越野征服型的接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°,最小离地间隙一样也是224mm,最大涉水深度也是700mm。而且，在试驾评测中，坦克300越野版的悬挂行程很长。
坦克300越野
坦克500越野
这些数字看出：坦克500商务版在越野参数上略逊色于坦克300越野版。相反，坦克500商务版还有可变悬架软硬调节可以选择；而坦克300越野版没有可变悬架可选。坦克500商务版更加注重底盘的舒适性，行驶的舒适性上，坦克500比坦克300高出不是一个数量级。
总结一下：坦克300就是个玩，坦克500还有很多用处。可城市，可越野，可商务，可旅行。坦克300有个性，坦克500有排面。平常就喜欢去豁车，喜欢上刀山下火海那种的，选300，平常最多就跑跑非铺装路面，最多就去趟西藏玩的，选500，当然还要看你的钱包鼓不鼓。
欢迎观点挑战，但是必须有理有据。
