日产又放出“大招”，轴距3.4米，静谧性39分贝，售价10.98万起
近些年来，随着新能源汽车的兴起，给燃油车造成了不小的压力，其实不管是合资车型还是自主品牌，都在面临着严峻的条件，其实话又说回来，一些实力强劲合资品牌的车型并没有受到较大的影响，像大众、日产等品牌的车型一直销量不错。
新能源车型也并不是完美的，如果选择了纯电动汽车，后期的维护保养费用可能要比传统的燃油车型更高，而且续航里程和充电对于燃油车型来说也是一项挑战，不少厂商纷纷表示自己的车型可以多久能充满，但是对于5分钟就加满油的燃油车型来说不值一提。对一些功能属性更加多样化、车环境更特殊的地区和人群来说，选择可靠的多用途汽油车，仍然是目前最值得考虑的，郑州日产近期又推出一款硬派车型，轴距3.4米，静谧性39分贝，售价10.98万起。
这款车就是郑州日产锐骐7，和日产奇骏、楼兰相比，锐骐7不管是在气场还是在车身尺寸上高出一个等级，在静态效果下，就拥有30万级的质感，锐骐7售价为10.98万起，即便是顶配也才16.08万，郑州日产锐骐7在动力、内饰、配置上有着全面的提升，堪称同级别的价值标杆。
一：超大尺寸设计，轴距达到3.4米，符合年轻人的审美，打造硬派形象
锐骐7的基础版长度达到了5287mm，宽和高都超过1米8，轴距为3.15米，妥妥的硬派形象，除此之外，锐骐7还有一款长货箱版本，变长的部分全部用于后轮前的货箱的长度，轴距和长度都增加了25厘米，车长超5.5米，轴距达到了3.4米，完全是全尺寸SUV的标准。在设计方面，锐骐7的表现也让人满意，前脸采用了全新的设计，配备了大量的镀铬饰条，辅以LED大灯，硬派却又不失优雅。侧面线条凸起，营造出很强的力量感，车辆顶部的行李架增加了越野风格，整体表现非常不错，符合当前年轻人的审美。
二：高功率发动机加持，辅以四驱系统+8AT，动力碾压同级别车型
在动力方面，锐骐7的表现同样优秀，入门版本搭载了2.0T发动机，最大功率达到了168kW，最大扭矩为360N·m，与之匹配的是6AT变速箱，加强了动力输出，除此之外，还有一款柴油版，采用了代号为M9T的2.3T柴油发动机，最大功率122kW，但是扭矩瞬间提升至420N·m，与之匹配的为采埃孚8AT变速箱，动力输出相当强劲，百公里的油耗仅为7.3L-8.1L，要知道，如果是能够爆发出如此大的动力，最大的一方面就是用油耗来凑，但是锐骐7能够做到如此低的油耗，这也是一项突破，在动力输出上，相对同级别车型来说，真的是有过之而无不及。锐骐7还有四驱系统版本，底盘为双叉臂式独立悬架和钢板弹簧非独立悬架，极大的提升了脱困能力，对付一些泥泞的小路完全不成问题。
三：极致的驾乘感受，静谧性降至39分贝
虽然锐骐7的定位是皮卡车型，但是这款车的零重力座椅的表现真的让人惊叹，坐上去以后对人体的包裹性非常好，软硬适中，而且主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾支持4向电动调节，同级别中的价值标杆，全车采用多处隔音降噪处理，静谧性降至39分贝，不管是去长途行驶还是在市区驾驶都会给你极致的感受，舒适性不输给其他家用SUV。
四：越级的内饰质感，丰富的科技配置，要啥有啥
内饰总能带给人惊喜，锐骐7内饰部分采用的是豪华SUV的布局，采用大量的软质的材料包裹，多采用米色和茶色的双拼装饰，中央的扶手、门板、座椅被有图案的皮革包裹，多功能方向盘和钢琴烤漆板的点缀，档次感完全不输30万级豪华SUV。除了内饰质感外，科技配置也一应俱全，3.5英寸液晶仪表盘和10英寸中控显示屏，进一步提升内饰科技感，四轮通风盘式制动器和NAO陶瓷刹车片，无钥匙进入、一键启动、爬坡辅助、陡坡缓降、车辆远程驾驶空调、远程驾驶/锁车、远程驾驶/锁车 还有360°环视摄像头+倒车影像等功能更是给予了无穷的竞争力，可以说是要啥有啥。
在我的角度来看，锐骐7已经颠覆了人们对于传统皮卡车型的认知，有的时候，它并不是一辆车，而是人们亲密无间的小伙伴，不管是载人拉货都能轻松胜任，哪怕是想去越野，也能给予你完美的体验，源于日产高端皮卡纳瓦拉平台的锐骐7采用日产独有的ZONE BODY区域车身构造，历经高寒、高原、高热、高盐碱的耐久验证，符合严苛的日产AVES质量评价体系，说锐骐7是日产又放出的大招一点都不为过，锐骐7确实做到了。
