新车速递｜15万级的不二选！试长安第二代CS75PLUS
长安车与长安人一样，实在、热情！在试驾了第二代长安CS75PLUS后，这样的观念在我心中更加根深蒂固。长安汽车一直都清楚地知道用户的需求，这种认知来自客观、真实与理性，而非在自我世界里的“想当然”。
“以用户为中心”不能只是一句口号，而是要全方位体现在企业的各个方面。领教过长安汽车的服务，体验过长安汽车的产品，才明白为什么长安汽车能在竞争愈发激烈的市场中占据一席之地，且市占率正逐步走高。而即将在2月底上市的第二代CS75PLUS，更是将长安汽车的产品提升到了新的高度。
驾驶质感得到提升，第二代CS75PLUS藏有一颗“大心脏”
第二代CS75PLUS全系标配新一代爱信8AT变速箱，这里并不只是单纯地将1.5T车型由6AT升级为8AT，而是原先的2.0T车型也更新了新一代的爱信8AT变速箱。整体动力的进化也为第二代CS75PLUS带来更强劲的动力表现，其中，蓝鲸新一代NE1.5T+爱信8AT能够提供138kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩；蓝鲸2.0T+爱信8AT则能提供171kW的最大功率以及390Nm的最大扭矩。
此外，为了配合整体偏动感的造型设计，第二代CS75PLUS采用一体式运动靠背座椅，并配备方向盘助力可调功能。在实际驾驶中，当驾驶员在车辆存在的四种驾驶模式（运动、常规、节能、自定义）中切换的时候，转向助力会进行相应的轻重调节，让操纵来得更有质感。
不止15万级，第二代CS75PLUS越级品质凸显
在汽车产品内卷严重的时代，越级这个词被多数车企无数次地提起。实际上，越级就是花更少的钱买更好的产品，各家都在追求品牌溢价的年代，加量不加价便成了越级的正确操作。
虽被定位成紧凑型SUV，但在看到第二代CS75PLUS实物的第一眼，便会将其认定为中级SUV。惯性思维里，“大”是越级的第一层感受，在国人的用车理念中，这样的感受致使车企在推新时，仅是增加车辆的尺寸数据，而非真正动脑筋如何将车在有限的尺寸中发挥最大的空间利用率，这与盖房子的道理一致，相同平数的户型，格局的设计影响着感观和实际使用舒适度。
在长安车上，长安一直致力于向着更高的自动辅助驾驶等级去靠拢，因此，第二代CS75PLUS可谓是集目前长安所拥有的最好的主动智能安全系统于一身。IACC+智能巡航系统、单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助、智能减速过弯、智能限速辅助、智能避让、紧急制动、车道保持、车道偏离预警等，能在其竞品身上看到的配备了其中几个的主动安全技术，在这款车上都能看到。
此外，超高强度车身、可压溃式转向管柱、前排吸能式安全带在被动安全上为乘客提供了刚性的保障，配合主动安全系统，第二代CS75PLUS为乘客提供了全方位的安全保障，在此基础上，车辆的其他性能才能发挥出最好的作用。
结语：功能完善的连屏、可自动调节高度的自适应W-HUD抬头显示系统、疲劳检测系统等前沿科技配置，完成了第二代CS75PLUS越级的最后一环，至此，15万能买到从内到外的越级感受，第二代CS75PLUS物有所值。从每一项技术、每一块配置能够看到，“技术拿来主义”早已被长安所摒弃，每年坚持在技术研发上大力投入，这样的造车态度经过时间的沉淀，定会为消费者带来优秀可靠的产品。长安出品，未来可期。
